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“东北第一高铁”哈大铁路开工

2007-08-23 来源:华商晨报 作者:谭皓 邢世伟
本文摘要:哈大铁路客运专线南起辽宁省大连市,经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原,终到黑龙江省哈尔滨市,线路全长904公里。其中我省境内553公里,吉林省境内270公里,黑龙江

哈大铁路客运专线辽宁境内长度占全长近2/3 预计2013年运营

    纵跨辽、吉、黑三省,投资约980亿元,平均时速200公里……

    酝酿10余年,有“东北第一高速铁路”之称的哈大铁路客运专线将于今日正式开工。

    每公里造价超过一个亿

    哈大铁路客运专线南起辽宁省大连市,经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原,终到黑龙江省哈尔滨市,线路全长904公里。其中我省境内553公里,吉林省境内270公里,黑龙江省境内81公里,辽宁境内长度占到全长的近2/3。

    根据国家相关部门批复的设计概算,哈大铁路客运专线的投资总额约为980亿元,这意味着每公里造价超过1亿元。

    沈阳铁路局人士指出,这是中国东北迎来铁路大规模建设时代的一个标志性工程。专家指出,这条904公里长的铁路客运专线建成后,将有效推动东北经济一体化进程。

    预计2013年投入运营

    据介绍,哈大铁路客运专线建设工期为五年半,其中施工期59个月,综合调试6个月。按此推算,该条专线投入正式运营的时间应在2013年初。

    哈大铁路客运专线于6月22日进行土建工程项目招标,招标共分为三个标段,中国铁路工程总公司、中国建筑工程总公司、中国交通建设股份有限公司分别中标。

    昨日,记者从中国铁路工程总公司中铁九局集团有限公司第七公司了解到,根据初步施工方案,该公司负责辽阳到沈阳段土建施工,现已开始进场施工。

    沈阳铁路局党委副书记吴立君昨日表示,随着哈大专线的开工,东北将拥有“哈大”、“东边道”、“沈吉”、“平齐”、“通让”这五条贯穿南北的铁路大动脉。哈大客运专线将给铁路货运“腾出地方”,今后东北的货运能力将呈翻倍式增长。

    新站17个 没有“新沈阳”

    哈大铁路客运专线是双线电气化铁路,区间运行列车均为动车组,开通平均时速200公里。

    为了达到高速运行的标准,哈大铁路客运专线将新建17个车站。根据规划,共设23个站点,辽宁省内有14个车站。

    由大连起,分别是大连、新大连、新普兰店、新瓦房店、新鲅鱼圈、新盖州、新营口、新海城、新鞍山、辽阳、沈阳、沈阳北、新铁岭、新开原、新昌图、新四平、新公主岭、长春西、长春、新德惠、新扶余、新双城、哈尔滨。

    记者在哈大铁路客运专线公司筹备组了解到,在23个车站中,有16个站点名称带有“新”字,这意味着16个站点都将新建火车站,其中辽宁省内将新建新大连等10个新车站。新建16个车站,主要是考虑到专线运行路线离城区较远,新建车站方便乘客。由于长春西火车站此前已列入新建计划,实际上火车站新建17处。

    此外,专线还改建了辽阳、沈阳、沈阳北、长春、哈尔滨5处车站,现有大连站将作为哈大铁路客运专线的起始站。

    同时,专线预留了新沈阳、新灯塔车站条件,专线将在修建时按照新建车站要求,铺设线路以及岔道口,当地政府可以根据本市规划随时建设新车站,不需要再对既有线路进行改建。但新沈阳、新灯塔站不在此次新建火车站之列。

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“东北第一高铁”哈大铁路开工

华商晨报

哈大铁路客运专线辽宁境内长度占全长近2/3 预计2013年运营

    纵跨辽、吉、黑三省,投资约980亿元,平均时速200公里……

    酝酿10余年,有“东北第一高速铁路”之称的哈大铁路客运专线将于今日正式开工。

    每公里造价超过一个亿

    哈大铁路客运专线南起辽宁省大连市,经营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原,终到黑龙江省哈尔滨市,线路全长904公里。其中我省境内553公里,吉林省境内270公里,黑龙江省境内81公里,辽宁境内长度占到全长的近2/3。

    根据国家相关部门批复的设计概算,哈大铁路客运专线的投资总额约为980亿元,这意味着每公里造价超过1亿元。

    沈阳铁路局人士指出,这是中国东北迎来铁路大规模建设时代的一个标志性工程。专家指出,这条904公里长的铁路客运专线建成后,将有效推动东北经济一体化进程。

    预计2013年投入运营

    据介绍,哈大铁路客运专线建设工期为五年半,其中施工期59个月,综合调试6个月。按此推算,该条专线投入正式运营的时间应在2013年初。

    哈大铁路客运专线于6月22日进行土建工程项目招标,招标共分为三个标段,中国铁路工程总公司、中国建筑工程总公司、中国交通建设股份有限公司分别中标。

    昨日,记者从中国铁路工程总公司中铁九局集团有限公司第七公司了解到,根据初步施工方案,该公司负责辽阳到沈阳段土建施工,现已开始进场施工。

    沈阳铁路局党委副书记吴立君昨日表示,随着哈大专线的开工,东北将拥有“哈大”、“东边道”、“沈吉”、“平齐”、“通让”这五条贯穿南北的铁路大动脉。哈大客运专线将给铁路货运“腾出地方”,今后东北的货运能力将呈翻倍式增长。

    新站17个 没有“新沈阳”

    哈大铁路客运专线是双线电气化铁路,区间运行列车均为动车组,开通平均时速200公里。

    为了达到高速运行的标准,哈大铁路客运专线将新建17个车站。根据规划,共设23个站点,辽宁省内有14个车站。

    由大连起,分别是大连、新大连、新普兰店、新瓦房店、新鲅鱼圈、新盖州、新营口、新海城、新鞍山、辽阳、沈阳、沈阳北、新铁岭、新开原、新昌图、新四平、新公主岭、长春西、长春、新德惠、新扶余、新双城、哈尔滨。

    记者在哈大铁路客运专线公司筹备组了解到,在23个车站中,有16个站点名称带有“新”字,这意味着16个站点都将新建火车站,其中辽宁省内将新建新大连等10个新车站。新建16个车站,主要是考虑到专线运行路线离城区较远,新建车站方便乘客。由于长春西火车站此前已列入新建计划,实际上火车站新建17处。

    此外,专线还改建了辽阳、沈阳、沈阳北、长春、哈尔滨5处车站,现有大连站将作为哈大铁路客运专线的起始站。

    同时,专线预留了新沈阳、新灯塔车站条件,专线将在修建时按照新建车站要求,铺设线路以及岔道口,当地政府可以根据本市规划随时建设新车站,不需要再对既有线路进行改建。但新沈阳、新灯塔站不在此次新建火车站之列。