北京地铁难度最大车站主体完工
2007-09-03 来源:科技日报 作者:胡兆珀北京国贸桥地下25米深处,被认为目前北京施工难度最大的地铁车站———10号线国贸站主体工程今天正式完工,进入内部装修阶段。特殊的环境条件使该工程从设计到施工都与众不同。
北京地铁10号线正式通车运营后,乘客将会注意到国贸站不再是普通车站的整体站厅、站台结构,而是站厅、站台分成两层,站台又独立地分成南北两侧,分别由两个涵洞连接,想要乘坐反方向车辆的乘客必须穿过上述涵洞。
“这样特殊的设计是缘于这里特殊的环境”,负责站台施工的中铁十六局北京地铁10号线国贸站项目部一工区总工程师陈树禹介绍说,国贸站位于繁华的建国门外大街与东三环中路的交叉路口,与地面的大北窑桥、国贸桥构成三层交通系统。这里既是交通要道,又是CBD核心区,地面车水马龙,周围高楼林立,国贸站只能设计在大北窑桥和国贸桥地下。59支粗大的混凝土桩基深浅不一地分布在车站范围之内,部分桥墩基础距离支洞不到2米,18条直径1.8米以上的各种管线上下交错,构成极其复杂狭小的施工地形,为保证地面沉降低于3厘米,最大限度保证地上行人车辆安全,技术人员在施工中采用了超前注浆等先进技术和噪音小、污染轻的复合锚栓新工艺,最大程度减少了施工对桥墩的影响。施工四年来,未发生一起安全质量事故,周边桥梁管线和既有构筑物沉降值均在允许范围内。