本文摘要：9月9日从在北京召开的全国铁路科技大会上了解到，我国铁路客运工程技术取得突破。到2010年，全国将建成7000公里客运专线，连同既有提速线路，初步形成覆盖我国大部分地区。

9月9日从在北京召开的全国铁路科技大会上了解到，我国铁路客运工程技术取得突破。到2010年，全国将建成7000公里客运专线，连同既有提速线路，初步形成覆盖我国大部分地区。
   
    铁道部部长刘志军透露，作为铁路客运专线的组成部分，北京到天津时速300公里的京津城际铁路将于明年北京奥运会前投入运营；线下基础按时速350公里建设的哈尔滨到大连、武汉到广州、郑州到西安以及广深港等客运专线的建设也正在全面推进。面对工程难点，铁道部加大了科技攻关力度，为我国大规模客运专线建设提供了技术条件。
 
    根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，我国将规划建设包括京沪高铁在内的“四纵四横”铁路快速客运通道，这八条客运专线，总长超过1万2千公里，客车时速都将超过200公里。