日前举行的第八届中国国际现代化铁路装备展览会上，记者获悉，在即将投入运行的北京地铁5号线列车上，应用了一项全新节能技术———SITRASSES（静态储能装置）。
 
　　“创新能量存储系统可以存储列车在刹车过程中产生的能量。这种存储的能量可以在列车随后加速时再次利用。”西门子交通技术集团总裁霍迪克先生介绍说，SITRASSES（静态储能装置）是西门子公司的一项创新节能技术，在北京地铁5号线上的应用，是这项技术首次走向市场。
 
　　据介绍，未安装静态储能装置之前，车辆制动的能量如果没有线路中其他正在加速的车辆吸收，就只能通过车载制动电阻简单地转换成热能白白浪费掉了。而在城轨交通系统中，要想做到在线路中运行的车辆制动和加速实时同步几乎是不可能的。静态储能装置将车辆制动时的能量先储存起来，当有车辆加速时再将储存的能量释放出来。这可以大幅减少变电所中一次能源的消耗。而且，从环保的角度考虑，减少了对一次能源的消耗也就相应地减少了CO2的排放，从而对环境保护作出了贡献。

　　在我国，来自于交通领域的挑战日益加剧。对此，西门子将合理协调各种交通方式，以提供全面同时又个性化的解决方案———从基础设施到车辆，从设计到售后服务———以满足各种交通需求。在第八届中国国际现代化铁路装备展览会期间，西门子围绕干线及区域交通的三大主题———“高速及城际交通”“货运及牵引”及“通勤交通及机场连接线”，向观众展示了从信号与控制系统、牵引供电以及机车车辆各个领域的广泛技术。

　　“近年来，西门子始终致力于向中国的客户及合作伙伴提供最先进的技术，来全力支持中国铁路工业的发展。”西门子交通技术集团的副总裁赛恩斯先生表示：“不管是通过目前正在执行的，还是将来我们会参与的项目，西门子始终坚持向中国本地合作伙伴转让最新技术，持续为中国铁路工业的发展献力。双方必将从这种长期的战略合作中互相获益，因而西门子会一直竭力支持中国的国产化政策。”