181米长站点在交通核心区，交警建议附近单位错时上下班

　　明天，杭州地铁1号线工程“闸弄口站”主战场，将正式挪到机场路与天城路(文晖路)十字交叉口，这是继“艮山门站”后，杭城主城区主干道第二个大型地铁站开挖工程。

　　昨天上午召开的闸弄口地铁施工情况通报会上，记者获悉，“闸弄口站”施工时间为：10月11日起至2009年1月31日止。工程给周边道路车辆出行造成较大影响，有关部门采取应对措施。

 
　　影响

　　日车流量12万辆让站点地面交通吃紧？

　　“闸弄口站”工程位于天城路(文晖路)与机场路十字交叉路口，毗邻“艮山门站”，站体沿天城路布置呈东西走向。车站总长181.2米，标准段宽22.5米，最大开挖深度17.75米。

　　江干区交警大队负责人分析，由于“闸弄口站”正处于江干区与下城区交通互通核心区，现在每天车流量达12万辆，而机场路是南北向的城市干道，双向四车道，目前车流量已较大；加上天城路(文晖路)又是东西向城市干道，虽是双向六车道，同样由于车流量很大而导致交通繁忙。

　　此外，天城路(文晖路)及机场路公交线路密集，诸多公交车辆经过并设站停靠；车站西侧的文晖大桥是杭城重要的跨铁路桥梁，平时交通车流量也非常大。

　　“闸弄口站”开工后，必然会加大这一地区的交通压力，通行问题将波及江干区西部和北部交通。

　　持久保持“高峰”，“S”型车道好走吗？

　　受“闸弄口站”施工影响，届时，机场路文晖路口四个方向进出口车道将有所调整，不仅现有车道将缩减8个，且部分车道也将呈“S”型。

　　交警表示，一旦施工开始，闸弄口地区的区域交通可能会持久保持“高峰”状态，“平峰”现象只会出现在后半夜及凌晨。

　　据杭州市综合交通研究中心对地铁“闸弄口站”交通影响评估，机场路、文晖路、天城路交通饱和度均将增加，区域交通将处于超饱和状态，交通繁杂程度远高于“艮山门站”。

　　交警支队秩序处专家说，地铁站点施工将占用机场路、天城路道路通行资源，直接影响艮山铁路以东大系统交通，尤其是东西向跨铁路交通。

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　　对策

　　“区域控货、支路单行、禁左禁右”

　　区域控货：天城路(秋涛北路口以西段)、文晖路(机场路口以西段)、机场路(艮西路口至秋涛北路口段)每天7时至22时禁止货运机动车辆通行。交警部门将在各个路口增设交通标志牌和提示牌，请货车司机注意查看；

　　支路单行：工农路(机场路口至顾家畈路口段)实行由南向北(即由机场路至顾家畈路方向)单向行驶，机场路一巷(董家桥路口至机场路口段)实行由北向南(即由董家桥路至机场路方向)单向行驶；

　　禁左禁右：在天成路机场路交叉口，东口禁止机动车由东向北右转，即由天城路火车东站方向驶来的机动车一律直行或左转。北口禁止机动车由北向东左转，即机场路117医院方向驶来的机动车一律直行或右转。同时，在施工区域附近的出入口，均将实行“右进右出”措施。

　　再开外围绕行和支路绕行“药方”

　　为缓解地铁施工带来的不便，交警部门再开出另一道“药方”：

　　外围绕行：除文晖路外，东西向跨铁路交通主要有德胜路、艮山西路和凤起东路。艮山西路作为东入城口的主干道，交通流量已逾饱和，交警提议，由江干区至下城区(或下城区至江干区)等通过性交通流，要尽量避开天城路、文晖路和艮山西路，机动车可绕行德胜路和凤起东路通行。同时，德胜高架已于7日凌晨开通，司机朋友可放心行驶。

　　支路绕行：目前，交警部门已在协调相关部门对施工周边部分支路进行拓宽改造，以尽量缩短附近居民绕行路程。居住在三里亭地块北部、南部、东部的居民，可通过顾家畈路、池塘庙路，绕行至石桥路通行，向北可走石桥路、向西可走德胜路、向南可走秋涛北路，向东可走艮山西路。而住在西南部的居民，可走机场路一巷(单行线)出行。返回的车辆，可选择文晖路、石桥路沿线的支路通行，也可走工农路(单行线)。

　　建议附近单位实施错时上下班制度

　　昨天中午11点后的半个小时内，记者在即将建地铁站的天城路(文晖路)与机场路十字交叉路口看到，尽管东西南北向的车流量比较大，但道路比早上9点通畅了很多。

　　现场执勤的江干交警大队四中队队长刘祖辉说，今天这个十字路口的车流量可达12万辆。地铁站点开工后，道路交通会出现“阵痛期”，请过往车辆主动服从交警指挥管理，能避开就避开，能绕则绕，别一起往这个路口挤。中队31名民警和数十名协警已表态，在地铁站点施工期间，只要道路还没有畅通，他们就不下班。

　　交警部门建议，附近企事业单位能结合自身特点，实施错时上下班制度。附近居民外出时，要合理安排出门路线和频率，尽可能减少出行量。私家车和出租车司机可实时收听电台信息。