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京津城际铁路 年底前铺轨

2007-10-10 来源:北青网 - 法制晚报 作者:陈斯
本文摘要:京津城际铁路将于年底前铺轨。   作为国内第一条高速客运专线,为确保线路的平稳性,京津城轨将放弃普通枕木,而是铺设在经机床精确打磨的轨道板——博格板上。   据悉,这在国

京津城际铁路将于年底前铺轨。

  作为国内第一条高速客运专线,为确保线路的平稳性,京津城轨将放弃普通枕木,而是铺设在经机床精确打磨的轨道板——博格板上。

  据悉,这在国内轨道交通和铁路建设上尚属首次。

  昨天,记者从中铁六局北京铁建公司了解到,京津城轨铺轨前的关键性工序博格板铺设正在紧张推进中。

  据了解,博格板不是木板,而是一块长6.45米、高20厘米、重达9.6吨的混凝土承轨台。

  相关专家介绍,这些承载钢轨的博格板被数控机床打磨得光滑平整,每一块的长、宽、高误差都被严格控制在3毫米以内。

  现场工程技术人员介绍,博格板全部在中铁六局平谷博格板工厂预制再运到施工现场。

  京津城轨北京段的博格板铺设正从北京南站向天津方向推进。博格板全部铺设完成后,钢轨就被直接固定在博格板上。

  与普通线路相比,京津城轨的钢轨由于铺设在全线连成一体的巨大轨道板上,线路平顺性、稳定性、安全性都大大提高,还能明显降低列车行驶产生的噪音。

  由于采用先进技术,全长114公里的京津城轨可能只需要不足10名工人进行线路维护。专家预测60年内轨道将无需大规模维修。

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京津城际铁路 年底前铺轨

北青网 - 法制晚报

京津城际铁路将于年底前铺轨。

  作为国内第一条高速客运专线,为确保线路的平稳性,京津城轨将放弃普通枕木,而是铺设在经机床精确打磨的轨道板——博格板上。

  据悉,这在国内轨道交通和铁路建设上尚属首次。

  昨天,记者从中铁六局北京铁建公司了解到,京津城轨铺轨前的关键性工序博格板铺设正在紧张推进中。

  据了解,博格板不是木板,而是一块长6.45米、高20厘米、重达9.6吨的混凝土承轨台。

  相关专家介绍,这些承载钢轨的博格板被数控机床打磨得光滑平整,每一块的长、宽、高误差都被严格控制在3毫米以内。

  现场工程技术人员介绍,博格板全部在中铁六局平谷博格板工厂预制再运到施工现场。

  京津城轨北京段的博格板铺设正从北京南站向天津方向推进。博格板全部铺设完成后,钢轨就被直接固定在博格板上。

  与普通线路相比,京津城轨的钢轨由于铺设在全线连成一体的巨大轨道板上,线路平顺性、稳定性、安全性都大大提高,还能明显降低列车行驶产生的噪音。

  由于采用先进技术,全长114公里的京津城轨可能只需要不足10名工人进行线路维护。专家预测60年内轨道将无需大规模维修。