本文摘要：10月9日11时许，伴随着鞭炮声，连云港港区新亚欧大陆桥零公里处，“连云港—莫斯科”国际铁路集装箱班列鸣笛首发。这标志着新亚欧大陆桥自1992年正式开通以来，实现了真正意义上的贯

10月9日11时许，伴随着鞭炮声，连云港港区新亚欧大陆桥零公里处，“连云港—莫斯科”国际铁路集装箱班列鸣笛首发。这标志着新亚欧大陆桥自1992年正式开通以来，实现了真正意义上的贯通运营，将为中国及日本、韩国等国企业进出口欧洲货物运输提供更加便利的服务。
               
   连云港至莫斯科的国际过境集装箱运输为“定点、定线、定时、定距、定价”的“五定”班列，每列共有48个车，可装载96个国际标准集装箱，沿着新亚欧大陆桥运输25天时间即可到达莫斯科。此举，对于我国出口到俄罗斯的货物，相比海上运输整整减少20天时间，比从西伯利亚大陆桥运输节省10天时间。这充分彰显出新亚欧大陆桥运输快捷、经济、安全的优势。
               
   连云港开通至莫斯科“五定”集装箱运输班列，不仅畅通韩国、日本以及美国西海岸至俄罗斯的货物过境运输，还更加便利于我国长江三角洲、珠江三角洲地区商品出口到俄罗斯的商品运输。
               
   据连云港港口集团介绍，从1992年至2007年，新亚欧大陆桥正式开通运营的15年间，过境运输箱量节节攀升，1997年首次达到30016标准箱，2006年攀上49900标准箱，2007年将突破5万标准箱。