推进和谐铁路建设，是铁道部党组站在构建社会主义和谐社会的高度，在深入理解和分析铁路发展趋势、经济社会发展需求的基础上明确提出的发展战略目标。
               
    2003年以来，铁道部党组从提升运力缓解“瓶颈”制约、积极构建内部稳定协调的劳动关系、完善扶贫帮困机制等环节入手，在祖国万里铁道线上绘就了一幅幅生机盎然的壮美图画。

    运力提升促和谐
               
    铁路是国民经济的大动脉。铁路和谐是社会和谐的重要保障。和谐铁路建设，要求铁路发展与经济社会发展相协调，铁路运输与国家人民利益需求相适应。

    2003年以来，铁道部党组紧紧抓住提升铁路运力，缓解“一票难求”“一货难装”矛盾的“牛鼻子”，有效促进了铁路和谐与社会和谐。
               
    从2003年开始，铁道部通过走内涵扩大再生产之路，全路货运能力得到了迅速提升。2003年，全路货物装车突破10万辆，2004年突破11万辆，2005年突破12万辆，2006年突破13万辆，2007年9月7日，全国铁路货物装车创造了历史最高纪录143014车。

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   一年一大步，年年增万车，这在中国铁路和世界铁路的发展史上都是绝无仅有的。
               
    装车数的增加，直接见到的变化是货运量的增长。在新建铁路不多的情况下，2003年至2006年全路货物发送量增量达到6.4亿吨，是前15年增量的总和，货物周转量增量达到5020亿吨公里，是前12年的总和。

    单纯的数字是枯燥的，但数字又是最有说服力的！从这些变化的数字中我们不难看出中国铁路快速发展的历程。
               
    2007年，中国铁路成功实施了第六次大提速。这是在中国铁路发展史上具有里程碑意义的一次大提速。全路在京哈、京沪、京广、京九、陇海、沪昆、兰新、广深、胶济等18条干线上全面提速，时速120公里及以上的线路延展里程达到2.2万公里，比第五次大提速增加了6000公里。
               
    在第六次大提速当中，由于铁路线主要干线运能不足，铁道部党组运筹帏幄，提出了“打满繁忙干线，用足两翼线路”的运输总体思路：全路主要的提速干线坚持以客为主，以货为辅，货运能力主要保证本线的重点运输；主要干线的两翼平行线路以货为主，客货兼顾。
               
    铁道部统筹运用各条通道，对纵向、横向的繁忙干线以及主要的运煤通道实施了两翼分流，全面提升了路网运输的整体效率，实现了客运能力增长18％、货运能力增长12%的目标。
               
    中国铁路通过走内涵扩大再生产，通过提升技术装备水平，在既有线上向客车要速度，向货车要重量，向客货车同时要密度，创造了用占世界铁路营业里程6％的平台，完成世界铁路运量24％的业绩！

    这是中国铁路破解“瓶颈”制约、满足国民经济发展需求最快捷、最有效的途径。

    这无疑也是中国铁路参与和谐社会建设的重彩之笔。

    上下齐心铸和谐
               
    内部和谐是铁路和谐建设的根本和保证。2003年以来，铁道部党组坚持以人为本，充分调动和发挥全路干部职工的积极性、主动性和创造性，积极营造团结稳定的铁路内部环境，谱写了一曲曲上下齐心铸和谐的动人乐章。
               
 

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   全路各局认真落实职工代表大会制度，推进厂务公开、民主管理，完善民主推荐、民主考核、民主评议干部制度，保障职工的知情权、参与权、表达权、监督权。全路坚持深入落实平等协商和集体合同制度，健全劳动关系协调机制，形成和谐稳定的劳动关系。
               
    古人云，天时不如地利，地利不如人和。劳动关系的和谐，可以使企业内部紧密团结，增强广大职工“爱企如家”的主人翁意识，激发广大职工“企兴我荣”的使命感，促使广大职工和企业“同舟共济”，共谋企业的发展之路。近年来，各局以“共建和谐企业、共谋企业发展、共享发展成果”为目标，以建立规范有序、公正合理、互利共赢、和谐稳定的劳动关系为重点，普遍建立健全了协商调处机制、民主管理机制、教育引导机制和创新发展机制，有效维护了职工的经济权益、政治权益、发展权益和长远利益。2007年，郑州铁路局代表沈阳铁路局、呼和浩特铁路局、成都铁路局等4家获得“和谐企业”称号的铁路单位在北京人民大会堂进行经验交流。
               
    全路坚持以人为本，努力提高职工物质文化生活水平。全路各局规范收入分配秩序，实行向基层和一线职工倾斜的收入分配政策，缩小收入分配差距；在推进站段劳动资源整合过程中，确保职工人人有岗位；积极帮助异地职工解决生活、通勤、就医、子女就学等方面的实际困难；加强生活线、文化线、卫生线建设，进一步改善沿线职工工作生活条件。

    扶贫帮困建和谐
               
    “决不能让一名职工看不起病，决不能让一名职工子女上不起学，决不能让一名职工生活在当地贫困线以下”，是铁道部党组对全路干部职工作出的承诺，更是和谐铁路建设的重要内容。
               
    部党组明确提出，要把认真落实“三不让”承诺，着力解决职工的实际困难和问题，不断改善职工生产生活条件，作为推进和谐铁路建设的主要任务。深入落实“三不让”承诺，在加快发展的过程中，兼顾不同群体之间的利益，特别是困难职工群体的利益，使他们和其他职工一道共同进步、共享改革发展成果，增强职工对企业的认同感和归属感，促进职工与企业的和谐。
               
    在筹集“三不让”资金的过程中，职工们发扬团结友爱的光荣传统和“我为人人，人人为我”的互助精神，一方有难、八方支援，积极踊跃地为困难职工送温暖、献爱心，促进了企业内部人际关系的和谐。近年来，全路各局每年都要开展各种形式的献爱心活动。
               
    “三不让”，作为社会保障制度的有力补充，它已成为维护铁路改革发展稳定大局、推进和谐铁路建设的重要举措，成为铁路贯彻落实科学发展观，体现以人为本要求，积极营造知荣辱、讲正气、促和谐风气的人心工程。全路各局普遍制订了“三不让”承诺实施办法和助困、助学、助医具体实施方案，并通过行政拨付、工会投入、职工个人缴费等形式多方筹集“三不让”专项资金。据统计，2006年全路助困21.6万户，助学2.8万人，助医6.3万人。
               
    千门万户曈曈日，总把新桃换旧符。我们有理由相信，在党的十七大精神的鼓舞下，和谐铁路建设犹如一股新风，定会乘上时代的列车，在祖国万里铁道线吹拂荡漾！