当前，昆明市按照省委、省政府的要求和市民的意愿，全力推动“交通整治一年计划”，采取10个方面的交通环境整治措施，努力缓解城市交通拥堵。这是市委、市政府以实际行动贯彻落实党的十七大精神，以人为本，解决群众最关、最现实利益问题的具体体现。

    都市时报从今天起推出《一年解堵昆明交通》栏目，目的是及时把政府采取的各种工程、管理举措告知公众，畅通信息渠道，为读者提供实用的信息，号召广大市民以实际行动积极参与交通解堵工作，为交通一年计划实施营造良好的社会氛围。
 
    市委、市政府高度重视市民出行难问题，GMS会议前，昆明掀起城市交通综合整治战役，城市交通拥挤一度得到缓解。但是，昆明的机动车辆以惊人速度在增加，交通拥挤又开始回潮。市委、市政府决定实施一年行动计划，启动10项工程，下决心缓解昆明城市交通问题。这些工程包括建设二环快速系统、改造203条城市次支道路、完善城市路网，搬迁主城区6个客运站，每月开展一次“无车日”活动等。

    在一年时间内实施如此庞大、复杂、密集的工程，如何组织好工程施工、交通管理，对相关政府部门是一个严峻的考验。同时，对生活在这座城市的300多万市民来讲，更是一次文明程度、综合素质的检阅。因为，一年计划涉及多条城市主要道路、上百条次支道路、多个城市重要节点，毫无疑问将给市民生产生活、交通出行产生影响，在一定区域内会出现短时间“添堵”现象。

    在这样的关键时刻，全体市民的理解、支持和参与至关重要。每个市民是否能做到顾全大局，克服困难，能否做到文明礼让，配合施工单位、管理部门工作，能否改变出行习惯，多骑车、乘公交，都将影响到一年交通计划能否按时、顺利完成。“长痛不如短痛”，我们呼吁每个市民以实际行动为昆明交通一年计划贡献自己的力量，共同营造更加美好的家园。

　　明年底昆明完成6个客运站建设

    位于二环路内外的15个客运站，现在每天3200多辆大客车进出主城区，对昆明二环南路附近的交通带来巨大压力。火车站附近的昆明、金湾、中北、风景旅游、新南站等6个汽车客运站，2000多辆进出站的大客车是造成永平路、春城路、南二环拥堵的重要因素。昆明早在去年就已重新选址规划了6个新客运站，市交通局黄金周之后首日专门召开党委会确定：计划在今年内拿齐6个新站的规划选址意见书，并做好土地收储，通过招投标，明年春节后开工建设6个客运站，确保明年年底客车可以进场经营，从而减少3200辆大客车对主城交通的添堵。

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   永平路高峰期大客车排长龙

    昆明客运站（市民习惯称南窑客运站）是昆明最大的客运站，虽然占地只有30—40亩，却经营着到全国、全省各地的长途班线客运，由于其南行300米即到火车站，东南行3000米就到飞机场，成为昆明最繁忙的客运站，每天运送乘客1.3—1.5万人。春节高峰时段，每天运送乘客达2.2万人。

    据昆明交运集团负责人介绍：目前每天有1200多辆大客车进出南窑客运站，大部分通过永平路进出。前天，记者在交通早晚高峰分别在这里看到，永平路几乎被三种车占据：公交车、客运车、出租车达到80%以上，早高峰时，5分钟就要过33辆大、中型旅游车、客运车和中巴车；晚高峰的6点到8点之间，各种高快、卧铺、中巴车挤满了永平路和福德立交桥的转盘区域，上南二环后才奔赴各个目的地。据了解，由于永平路实施由西向东单行后，进入南窑客运站的大客车只能绕南二环上官南立交桥，再转入永平路，给南二环东段带来额外的交通压力。

    如果南窑客运站搬到二环以外，永平路、春城路、南二环都将通畅许多。

　　各区积极支持客运站用地

    去年4月，昆明市规划局和交通局等单位合作，绘制出昆明6个新客运站的蓝图，在中、东、南、西、北、西北6个方向各建1个一、二级客运站，当时确定建设的5年计划：2008年6月建成东、西、南部3个客运站并投入使用；2010年12月建好北、西北中部客运站并接客。

    去年和今年上半年，主城客运站建设单位市交通局成立了指挥部，专门负责协调推进工作。建设单位首先致力于取得规划选址意见书，而此项业务已经下划到各区规划部门，6个新客运站的地址全部位于4个城区范围内，指挥部分别到各区协调办理。截至昨天，市交通局已经拿到东、北、西北部3个客运站的规划选址意见书。市交通局刘局长表示：“我们将积极协调，11月底拿到另外3个客运站的规划选址意见书，这样才能交给设计院搞初步设计。”

    为了便于客车进出，新建6个客运站的位置都在2条宽敞公路的交接口，属于金角银边的钻石路段。为了协调各个客运站的用地，指挥部与各区进行积极沟通，位于7204公路旁的北部客运站，由于7204公路今年将开工建设6车道的城市主干道，盘龙区政府曾在北部客运站的地盘上规划大型商场，通过多次协商，区政府让出了这块寸土寸金的商业用地，100多亩地用于建设客运站；西部客运站的新规划地位于春雨路旁，西山区政府有意于给滇虹药业使用此地，对于昆明要建设西部客运站缓解城区交通压力，区政府表示支持。目前，计划在南二环南边新建的中部客运站，土地已经实现收储；南部客运站土地已经列入收储计划，但尚未实现收储；东、西、西北部客运站土地尚未列入收储计划。市交通局上周开始与市土地储备中心一起工作，力争在今年12月底完成土地收储，使建设工程进入招投标阶段。

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    中部、南部客运站已确定建设单位

    目前已经确定中部客运站由昆明交运集团建设经营，与早就成型的新南站合并在一起有85亩的用地，可以每天进出1200多辆客车，运送旅客2万人左右。

    市交运集团计划像建火车站一样，建2层停车场，底层出客、二层上客，有引桥直接通往二层，以后送客车辆和出租车可直接开上二层。交运集团表示：现在的南窑客运站只有30—40亩地，非常拥挤，但其土地市场价达2亿，集团将其置换出来，可以满足中部客运站9000万的建设成本，还可以用于南部客运站的投资。

    南部客运站位于新昆洛路和广福路的交接处，可用地有108亩，由交运集团、中北交旅、云南旅游集团、金马客运站等几家单位合股建设，国有资产占90%左右。南部客运站将建成一个面向东南亚、南亚的枢纽客运站，为此，市交通局正在向交通部申请2000万的枢纽客运站补贴费。

    剩下的4个客运站采取招投标的方式建设经营，目前还没有开标。北部客运站位于将扩建的7204公路旁，离昆曲高速即将建设的金殿立交1公里，有108亩用于客运站建设；东部客运站位于东绕城线和人民东路延长线立交桥西侧，紧靠通往新机场的城市出口，可用地86亩；西部客运站利用现在西山客运站原址，再在春雨路边上征地扩建，实际可用地84亩；西北部客运站较小，位于王家桥片昆沙路和即将开建的昆武（定）高速之间，只有36亩地用于建设，需要建成2层停车客运站。按照市交通局推进时间表，明年元旦和春节期间将举行这4个客运站的招投标。

　　公交场站、轨道站点全部预留

    规划的6大客运站一般都位于三环之外，目前的公交通达性很差，不过，每一个客运站都预留10—50亩的公交场站、轨道站点、出租车上下客、社会车辆停放用地。这些设施将与客运站基本同期建设启用。

    南部客运站和北部客运站都在旁边预留了各30亩的公交首末站用地，轨道交通的站点用地也有5亩，出租车、旅游车辆检查、安保、社会车辆停放又有10亩地；东部客运站旁将建50亩公交场站，轨道站点预留10亩地，出租车等用地有10亩；西部客运站离已经建成的眠山公交场站只有1.4公里，预留的公交交汇站用地有10亩，旁边还有62、82、148路公交的站点，在现在米轨旁边预留5亩轨道用地，出租车等有10亩用地；中部客运站由于用地紧张，预留15亩公交交汇站和轨道交通用地；西北部客运站预留10亩土地用于建设公交站点、出租车候客、旅游车安保和社会车辆停放。

    市交通局预计，明年春节一过就开工建设客运站，施工大约需要半年，2—3个月用于装修，大约到明年年底，6个新客运站的停车场地和候客区可以投入使用，介时可减少3200多辆大客车在主城区穿梭，对主城交通解堵将起重要作用。