日前，市规划委审查并批复了地铁6号线规划方案。6号线西起海淀区的五路站，沿玲珑路、三里河路、朝阳北路，至通州东小营终点。6号线全长41.74公里。全线设站28座。其中有13座换乘站。地铁6号线工程分期实施，其中一期工程为五路站至草房站，二期工程为草房站至东小营站。

　　目前，28座车站暂定为：五路站、花园桥站、四道口站、百万庄站、展览路站、车公庄站、平安里站、西什库大街站、地安门站、东皇城根站、东四站、朝阳门站、东大桥站、呼家楼站、金台路站、星火路站、青年路站、褡裢坡站、黄渠站、长营站、草房站、物资学院站、北关环岛站、新华大街站、玉带河大街站、未来世界站、东部新城站、东小营站。

　　“链家地产”市场研发中心认为，地铁6号线的规划建设实施，对于推动沿线区域的房产价值提升无疑是一个重大的利好，因为一旦地铁的开通运营，不仅仅在表面上缩短了区域之间的空间距离，更主要的是可以通过这种快速的空间转移，可以更多的实现区域之间的资源共享，尤其对于通州区域来说，地铁6号线的规划实施将更是一个巨大的牵引力，因为从地铁6号沿线的区域来看，除了东五环外的通州尚有一定的土地资源可供开发之外，其他区域基本已经无地可建，并且，东五环往西各个区域的房产价格也已经相对较高，目前二手房价基本在11000元/平米以上，地铁6号线对于区域的价值提升力度可能相对会弱一点；而目前通州区域的物资学院、北关、新华大街和玉带河等区域的二手房价在7500-8000元/平米之间，还处于相对低位，地铁效应对其价格的推动作用可能相对会更明显，预计房价翻番的状况基本能够实现。

　　因此，无论是东五环往西还是通州，地铁6号线对于促进沿线的房产价值提升将是必然的，这已经可以从原先的城铁13号线、八通线以及今年10月开通的地铁5号线对于沿线房产价格的推动中得到印证，但是，究竟能够推动多大价值的提升依然还需要看一些其他的配套。