第六次大提速后，时速200公里列车对道岔要求很高，过去采用人工道岔整修，已无法满足列车尤其是动车组高速重载的要求。更重要的是开行以来，部分乘客曾反映动车组在一些路段存在“站立不稳有较强摇晃感”的问题。为此近日起，胶济铁路无障碍道岔精细化整治工程在王村站拉开帷幕。

    近期，铁路部门将利用大型机械设备对道岔无障碍整治，利用电子激光确定拨道位置，确保道岔方向准确无误。同时根除道岔方向、高低、平顺度不良的现象。据了解，济南铁路局将综合整治胶济铁路上的213组道岔，整项工程于今年12月中旬全部完工，届时，胶济铁路整体质量将大大提升，旅客乘动车组等列车出行将更加平稳、安全、舒适。

    四成人出行选择动车组

    开行200天旅客超百万，年内将开四方－聊城临客

    “自4月18日到11月3日的200天时间里，仅从青岛站踏上动车组之旅的旅客就达到了101.7万人，占青岛火车站运送旅客总数的40％左右。”昨天在“动车组开行200天营销宣传日”活动现场，四方火车站客运主任刘青告诉记者，动车组受到了商务、会展、探亲、旅游等客流的一致青睐。

    在宣传日现场采访了来自北京的商人潘文永，他昨天上午刚买了去北京的动车组票，他表示，对他来说坐动车组比坐飞机更省时，“要是坐飞机，我得从青岛市区提前到飞机场，下飞机后再到北京市区，整个过程得四五个小时。万一天气不好飞机延误，更耽误我的时间。”记者了解到，动车组投入运营以后，青岛到济南的运行时间为2小时44分，青岛到北京、上海的时间也只有5小时45分和9小时55分，后者比普通特快列车缩短了10小时。

    为配合动车组开行，四方站建立了动车组专用售票室、3000平方米候车厅以及560平米的风雨棚，候车厅内配备了电视、空调、饮水机等设备，还组织客运人员参加了航空礼仪培训和英语培训，提高了动车组服务档次。此外，记者从青岛站了解到，根据特殊时段、特殊区段旅客的要求，年内将在四方－聊城间加开经由胶新线的临客1对。