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武汉火车公交地铁将“无缝换乘”

2007-11-07 来源:武汉晚报 作者:未知
本文摘要:武汉市投资17亿为改造后的武昌火车站配套,完工后该区域将不再是武昌的堵点,人车进入互不干扰,可实现火车、公交、地铁“零换乘”。昨日,市规划局首次详细地披露火车站周边规划,其

武汉市投资17亿为改造后的武昌火车站配套,完工后该区域将不再是武昌的堵点,人车进入互不干扰,可实现火车、公交、地铁“零换乘”。昨日,市规划局首次详细地披露火车站周边规划,其中“交通综合体”及进出站道路布局是亮点。
 
  ■火车、公交、地铁“无缝换乘”

  武昌火车站交通综合体位于武昌站西侧,是一栋底三层建筑,面积为2.7万平方米。其中,地上一层为公交站点和商业网点、地下一层为地铁候乘区,地下二层为地铁轨道。在这里,可实现火车、公交、地铁多种公共交通的“无缝换乘”。

  据介绍,交通综合体路面层汇聚11条公交线路,旅客可以由此进出市区;地下一、二层则是地铁四、五号线的站点。

  在武昌火车站前,“步行系统+交通综合体”,构成一个综合交通换乘区域,人们可自由选择四种交通工具。在综合体内可直接搭乘公交车和换乘地铁;向北,进武昌站坐火车;向西,穿过紫阳东路抵宏基车站乘长途车。

  据悉,这种交通综合体在北京西站、上海南站等大型枢纽站点才有。

  ■进火车站就像进“航站楼”

  建设中的武昌火车站像机场航站楼,将来,送客的车可直接开到入口处。旅客除了从地上,也可从地下进入火车站,在西广场地下一层为停车场和出租车候客区。东广场地面则有停车场和出租车候客区。三大公交枢纽分布在交通综合体、东广场和西广场前道路上。

  ■车站各项功能大幅提高

  改造后,武昌站功能将大幅提升,可同时容纳2.5万人/小时。其中,站房候车面积将超过12000平方米,是现状的2.6倍;站前客流集散广场面积达1.7万平方米,是现状的1.7倍;公交枢纽服务线路达23条,是现状的1.3倍;出租车泊位达91个,是现状的2.3倍;社会停车泊位达343个,是现状的2.3倍;新建了轨道交通车站,旅客换乘更方便;集中绿化达2.2万平方米。  

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武汉火车公交地铁将“无缝换乘”

武汉晚报

武汉市投资17亿为改造后的武昌火车站配套,完工后该区域将不再是武昌的堵点,人车进入互不干扰,可实现火车、公交、地铁“零换乘”。昨日,市规划局首次详细地披露火车站周边规划,其中“交通综合体”及进出站道路布局是亮点。
 
  ■火车、公交、地铁“无缝换乘”

  武昌火车站交通综合体位于武昌站西侧,是一栋底三层建筑,面积为2.7万平方米。其中,地上一层为公交站点和商业网点、地下一层为地铁候乘区,地下二层为地铁轨道。在这里,可实现火车、公交、地铁多种公共交通的“无缝换乘”。

  据介绍,交通综合体路面层汇聚11条公交线路,旅客可以由此进出市区;地下一、二层则是地铁四、五号线的站点。

  在武昌火车站前,“步行系统+交通综合体”,构成一个综合交通换乘区域,人们可自由选择四种交通工具。在综合体内可直接搭乘公交车和换乘地铁;向北,进武昌站坐火车;向西,穿过紫阳东路抵宏基车站乘长途车。

  据悉,这种交通综合体在北京西站、上海南站等大型枢纽站点才有。

  ■进火车站就像进“航站楼”

  建设中的武昌火车站像机场航站楼,将来,送客的车可直接开到入口处。旅客除了从地上,也可从地下进入火车站,在西广场地下一层为停车场和出租车候客区。东广场地面则有停车场和出租车候客区。三大公交枢纽分布在交通综合体、东广场和西广场前道路上。

  ■车站各项功能大幅提高

  改造后,武昌站功能将大幅提升,可同时容纳2.5万人/小时。其中,站房候车面积将超过12000平方米,是现状的2.6倍;站前客流集散广场面积达1.7万平方米,是现状的1.7倍;公交枢纽服务线路达23条,是现状的1.3倍;出租车泊位达91个,是现状的2.3倍;社会停车泊位达343个,是现状的2.3倍;新建了轨道交通车站,旅客换乘更方便;集中绿化达2.2万平方米。