由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的我国首条高标准客运专线京津城际轨道交通工程1月13日开始全线铺轨。

    京津城际轨道交通工程，是我国第一条在建的设计时速350公里的高标准高速铁路客运专线，也是2008年北京奥运会重点配套工程。京津城际轨道交通连接北京和天津两大直辖市，全长116.55公里，2005年7月开工建设。
 
    承担工程设计的铁道第三勘察设计院集团公司项目总工程师范建国在接受中央台记者采访时说：京津城际轨道交通工程今后每天将以8公里的速度从杨村向天津方向推进铺轨，预计一周后到达天津站，然后再由武清向北京方向铺轨，12月中旬完成轨道全部铺设工程。全线铁路明年2月开始联调联试，2008年北京奥运会前投入使用。届时北京天津两市通达只需半小时，高峰期间列车开行间隔3分钟。

    京津城际轨道交通工程首次采用当今国际上先进的德国无砟轨道技术。工程项目总工程师范建国介绍说：在铁路上。“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头形成的道砟上铺设枕木或水泥轨枕，但这种轨道型式不适于列车高速行驶。无砟轨道打破了传统的道床、枕木、钢轨结构技术。具有使用寿命长、少维修、粉尘少、美化环境和平顺度高等特点，这一技术将使京津城际轨道交通项目列车时速达到300公里以上，成为我国第一条世界一流客运专线。

    另据了解，即将开工建设和目前正在施工建设的由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的天津地铁2、3、9号线、北京地铁4、14号线完工后，将分别与铁路天津站、北京南站相接，使京津两大直辖市铁路实现无缝衔接。届时，两地居民往来，从自家门口搭乘地铁再换乘京津城际快速列车，区间用时一个小时左右就能到达。