本文摘要：记者从连云港港口集团获悉，截至今年12月1日，新亚欧大陆桥正式开通运营已经整整15周年。15年来，通过港铁联运，从连云港港口发送的国际过境集装箱运输达22.3万标箱。

记者从连云港港口集团获悉，截至今年12月1日，新亚欧大陆桥正式开通运营已经整整15周年。15年来，通过港铁联运，从连云港港口发送的国际过境集装箱运输达22.3万标箱。
               
    新亚欧大陆桥东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹，全长1.09万公里。它以铁路为陆上桥梁，把太平洋与大西洋以及波罗的海、黑海连接起来，辐射30多个国家和地区，被誉为“新丝绸之路”。
               
    1992年12月1日，“东方1080”国际集装箱专列满载50个标箱从连云港发运，拉开了新亚欧大陆桥正式运营的序幕。中国方面曾专门建立新亚欧大陆桥协调机制，铁道部则采取分步实施、分段推进的方法，逐步将集装箱运输“五定”班列做强做大。1997年4月，从连云港至新疆阿拉山口的“五定”班列开通，实际运行时间由原来的15天缩短到5.13天，2004年12月又延伸到哈萨克斯坦的阿拉木图。2006年11月26日起，铁道部在“五定”班列的基础上又新推出运输新产品———连云港至阿拉山口直达快运班列，使中国段的实际运行时间缩短到4.5天。
               
    2007年10月9日，中铁集装箱运输有限责任公司联手中海集团开通连云港至俄罗斯的国际集装箱运输“五定”班列，全程8301公里的运输时间缩短为14天，由此揭开了新亚欧大陆桥过境运输新的篇章。