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月底 亚洲最大铁路集装箱中心站成都开建

2007-12-13 来源:成都晚报 作者:田莉
本文摘要:本月底,亚洲最大的铁路国际集装箱中心站将在青白江区城厢镇开建。记者从青白江交通局获悉,为加强该中心站与成都的联系,从该中心站通往成南高速公路的大石路、城太路将按城市快速通

本月底,亚洲最大的铁路国际集装箱中心站将在青白江区城厢镇开建。记者从青白江交通局获悉,为加强该中心站与成都的联系,从该中心站通往成南高速公路的大石路、城太路将按城市快速通道标准进行改扩建。

  记者同时了解到,该集装箱中心站建成后,还将通过成青快速通道连接成都中心城区;通过成绵高速连接成德绵经济发展带。而该集装箱中心站与航空物流园区相连的货运大道也已开建,建成后将三环路、绕城高速公路和川陕路沿线各物流集散地与中心站连通。届时,中心站周边将有5条快速公路相连,进出成都及周边地市既方便又快捷。

  亚洲最大集装箱站青白江开建

  昨日记者获悉,本月底即将开建的成都铁路集装箱中心站位于青白江区城厢镇,是铁道部规划的全国18个中心站之一。该工程总投资20亿元,占地2700亩。该中心站全面营运后,每日开行至北京、上海、广州等地的集装箱直达班车将达33对以上,年货物吞吐量将达到250万标箱、形成4000万吨运力,其规模居亚洲第一。

  围绕集装箱站公路网发达

  该中心站与成南高速公路相连配套工程——大石路和城太路,将改扩建为城市快速通道。据了解,大石路主线全长近12公里,起于弥牟镇,止于石板滩镇,设计时速为60~80公里,双向4车道。目前,该路的改扩建工程已启动,预计明年底形成通车能力。城太路起于城厢镇,止于清泉镇,设计时速为80公里,双向4车道。从城厢镇走城太路经过清泉、太平,可上成南高速公路。

  本月底,成青快速通道将建成通车,届时中心站运输车辆还将经过成青快速通道,免费直达成都中心城区。该中心还将通过成绵高速连接成德绵经济发展带。

  同时,作为物流产业的重要配套项目——货运大道目前也已正式开建。据了解,货运大道全长约61公里,主要是为了缓解川陕路交通压力,形成三环路与绕城高速公路间的新城市环路。货运大道的建成,将把该中心站与航空物流园区连接起来。

  该中心站位于宝成铁路、沪汉蓉大通道、成渝铁路、成都北编组站的交汇处。该中心站与四周相连的公路、铁路网非常发达,届时,从中心站进出成都及周边地市既方便又快捷。

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月底 亚洲最大铁路集装箱中心站成都开建

成都晚报

本月底,亚洲最大的铁路国际集装箱中心站将在青白江区城厢镇开建。记者从青白江交通局获悉,为加强该中心站与成都的联系,从该中心站通往成南高速公路的大石路、城太路将按城市快速通道标准进行改扩建。

  记者同时了解到,该集装箱中心站建成后,还将通过成青快速通道连接成都中心城区;通过成绵高速连接成德绵经济发展带。而该集装箱中心站与航空物流园区相连的货运大道也已开建,建成后将三环路、绕城高速公路和川陕路沿线各物流集散地与中心站连通。届时,中心站周边将有5条快速公路相连,进出成都及周边地市既方便又快捷。

  亚洲最大集装箱站青白江开建

  昨日记者获悉,本月底即将开建的成都铁路集装箱中心站位于青白江区城厢镇,是铁道部规划的全国18个中心站之一。该工程总投资20亿元,占地2700亩。该中心站全面营运后,每日开行至北京、上海、广州等地的集装箱直达班车将达33对以上,年货物吞吐量将达到250万标箱、形成4000万吨运力,其规模居亚洲第一。

  围绕集装箱站公路网发达

  该中心站与成南高速公路相连配套工程——大石路和城太路,将改扩建为城市快速通道。据了解,大石路主线全长近12公里,起于弥牟镇,止于石板滩镇,设计时速为60~80公里,双向4车道。目前,该路的改扩建工程已启动,预计明年底形成通车能力。城太路起于城厢镇,止于清泉镇,设计时速为80公里,双向4车道。从城厢镇走城太路经过清泉、太平,可上成南高速公路。

  本月底,成青快速通道将建成通车,届时中心站运输车辆还将经过成青快速通道,免费直达成都中心城区。该中心还将通过成绵高速连接成德绵经济发展带。

  同时,作为物流产业的重要配套项目——货运大道目前也已正式开建。据了解,货运大道全长约61公里,主要是为了缓解川陕路交通压力,形成三环路与绕城高速公路间的新城市环路。货运大道的建成,将把该中心站与航空物流园区连接起来。

  该中心站位于宝成铁路、沪汉蓉大通道、成渝铁路、成都北编组站的交汇处。该中心站与四周相连的公路、铁路网非常发达,届时,从中心站进出成都及周边地市既方便又快捷。