铁道部相关负责人介绍，京津城际铁路首次采用500米长钢轨工地焊接施工工艺，线下结构与无砟轨道系统实现了高精度对接。这些特性使得铁路不仅具有线路寿命长、维护周期长、粉尘污染少等特点，还消除了普通铁路噪音高的痼疾。这在中国铁路建设史上前所未有。

    机车经过时听不到“咣当声”

    在新北京南站一段铺好的轨道上，分别站在20米、50米和百米开外验证了一下这种先进技术带来的平稳和安静。列车通常发出的“咣当声”在京津城际上很难听到。效果最明显的是在20米以内，当机车经过时，只能听到“嗖嗖”的呼啸声，并没有“咣当声”。
  
    每3分钟发出一趟车
　　
    目前，北京和天津两地常住人口2500万人，加上流动人口，超过3000万人。每天两地直达或路过两地的列车约有55列，行驶时间均在1小时以上。京津城际轨道交通运营后，时间不仅可缩短到30分钟，发车间隔也可达到最短3分钟一列。