12月14日，地铁5号线运送乘客达48.74万人次，创造了自10月7日开通以来的最高纪录。同日，北京地铁路网5条线共开行列车2163列次，运送乘客284.05万人次，列车运营图兑现率和正点率均为100%。北京地铁自1971年开通运营以来的37年间，运送乘客总量也突破了106亿人次。

　　地铁发展迎来“黄金时代”

　　北京地铁一期工程于1965年7月1日开工，1971年1月15日开始载客试运营，成为了中国地铁历史的起点。而此时的旧金山、汉城（首尔）、华盛顿、亚特兰大等国际都市，还没有一寸地铁。

　　但从1969年10月建成中国第一条地铁到2001年的32年时间里，北京地铁仅仅竣工了42公里，平均每年只修建1.3公里地铁。北京地铁经历了发展的迟缓阶段。从1999年12月地铁13号线动工兴建，2001年“八通线”动工兴建，地铁迎来了快速发展阶段。特别是今年10月7日，地铁5号线开通试运营，迎来了北京地铁发展的“黄金时代”。

　　低票价为市民出行提速

　　随着地铁5号线的开通试运营，北京轨道交通初步形成了网络化运营格局，同日，地铁路网也实行了新的票制票价。网络化运营的聚集效应和更加惠利于民的票制票价，吸引了更多的乘客选择了乘地铁出行。

　　5号线开通以来，极大地改善了沿线的交通状况。据市交管局统计数据显示，仅天通苑地区一个月来报堵数量就减少了78%。而来自市交通委的数据显示，北京市民公共交通的出行比例在今年10月15日达到了34.5%，近年来首次超过了小汽车32%的出行比例。

　　10条线路今年开工建设

　　12月8日，北京地铁6号线一期、8号线二期、10号线二期、亦庄线、大兴线等5条线路同时开工建设。加上目前正在建设的地铁4号线、10号线一期、奥运支线、机场线以及9号线，北京已有10条地铁线路同时进行建设。

　　到2015年，北京轨道交通日客运量将从现在的252.9万人次增加到800万人次以上，轨道交通出行占公共交通出行量比例将提高到50％。届时，公共交通的出行比例将由30％提高到45％以上。