高速动车组是高速铁路的标志性技术。目前，世界上能够生产高速列车的国家有日本、德国和法国。

    张曙光说，中国铁路自2004年启动这一项目，今年时速250公里的高速列车已经下线，4月18日将大批量地投入使用。

    他认为，中国之所以这么快取得成果，首先是国家确定了发展方向，提出了“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求；其次，改革开放以来、特别是近几年来，国家经济实力增强，有足够的经济实力和技术实力来做这件事；而且从1997年实施第一次铁路提速以来，有关方面在机车车辆、通信信号、运营管理等各方面做了大量的探索和准备，已有一定的技术储备；最后，中国铁路在引进消化吸收再创新的基础上，国产化生产高速列车生产动车组，把中国相关资源集中，从而能在集成创新、引进消化吸收再创新时掌握主动权，因此能在较短时间内实现高速列车国产化。

    张曙光指出，18日交付使用的高速动车组，其设计水平、制造工艺、主要性能、舒适度和安全性完全达到了当今世界同等产品的水平。