针对铁路监察系统因雷电而产生数据错误、影响列车服务的问题，香港理工大学于2002年起研究利用“光纤光栅铁路监测系统”技术，增加数据的准确度，成本更只是现时监察系统的3至4%。
 
　　理大电机工程学系副系主任何兆鎏6日表示，正与英国和法国的厂商商讨购买“光纤光栅铁路监测系统”的专利，希望可应用于本港的铁路系统。

　　理大于过去一至两年，在5段东铁路轨，包括何东楼附近的路轨上装设光纤及感应器，以不同的光波长收集车轮数据。

　　何兆鎏表示，“光纤光栅铁路监测系统”能根据路轨的张力及车轮的直径减幅，分析车轮的磨损程度，发现有问题才维修，不需像现时到期便检验，减低人工成本外，亦可保障乘客安全。

　　他指出，目前系统的成本达数亿元，相反研究中的“光纤光栅铁路监测系统”技术只需数百万元。他表示，该监测系统能减低信号故障的风险，亦可减少列车震动。

　　据悉，理大将进一步研究系统可否应用于西铁、了解是否可实时向司机提供最短及最安全的列车距离，从而加密班次。