6月18日，中国铁建十六局集团郑（州）西（安）客运专线建设者们经过3个月的精心组织，顽强拼搏，无碴轨道双块式轨枕在郑西铁路客运专线一号制枕场试产成功，标志着设计时速350公里的高速铁路的又一关键技术——无碴轨道技术被突破，为全线的按期建设奠定了坚实基础。

     郑西铁路客运专线全长484.5公里，建设工期4年，设计旅客列车时速为线下部分为350公里。中国铁建十六局集团公司管区全长123公里，这是全国铁路建设最大的标段。郑西客运专线一号制枕场承担着单线290.679公里，计44.72万块无碴轨道双块式轨枕的生产任务。该技术系引进德国旭普林公司生产技术，具有自动化、程序化、机械化程度高等特点，采用环形流水法生产，一个模具轨枕生产的循环时间仅需4分钟，每小可生产轨枕60根。操作系统采用电脑控制和PLC程序控制，产品精度准确，环保性好，能很好地满足高速铁路“零”沉降，平整误差不超过2毫米的要求，对提高客运专线旅客列车的平稳性起到关键作用。

    承担建设任务的十六局集团的建设者们，自3月初上场以来，严格按照ISO9000质量管理体系、ISO14000环境管理体系和职业健康安全管理体系，广泛运用新技术、新材料，科学管理、精心施工，严控质量，顽强拼搏，仅用100天时间就胜利生产出无碴轨道双块式轨枕，为中国高速铁路建设积累了宝贵经验。