10年前的7月1日，从大桥局参军走出去的熊自仁政委，和刘镇武司令员带领新中国的第一支驻港部队，从大桥局建造的落马洲大桥过境进入香港。

　　10年后的今天，由大桥局承建的深港西部大通道——后海湾大桥昨日正式开通。

　　深港西部大通道是连接深圳蛇口与香港新界西北鳌石的西部通道，是国家新批准的天津—南京—香港公路大动脉的重要工程。根据香港规划署估计：建成后，通车容量为每天80000辆，比目前的三条跨界通道总行车容量还高。

　　2003年7月，中铁大桥局—香港金门—瑞典斯凯斯卡联营体中标承建深港西部通道（香港）段项目，合同总价为22.18亿港元。

　　香港后海湾大桥是连接深圳至香港的特大型海上桥梁，为3170米长双向3车道高架道路，其中2710米高架引桥为分离式桥面，另外460米为钢箱梁斜拉桥，是目前世界上科技含量最高、制造难度最大的桥梁之一。

　　中铁大桥局在施工中采用了短线法生产预制混凝土梁和制造大吨位钢箱梁，认真熟悉香港施工规范，大胆创新，精心准备施工设计，产品验收合格率达100%。