本文摘要：在汲取以往事故惨痛教训的过程中，我们分析主要原因之一是机车乘务员在值乘过程中精力不济、打盹睡觉造成的。因此，我们在安全生产大检查、大整治活动中突出乘务岗位关键，制定措施，

在汲取以往事故惨痛教训的过程中，我们分析主要原因之一是机车乘务员在值乘过程中精力不济、打盹睡觉造成的。因此，我们在安全生产大检查、大整治活动中突出乘务岗位关键，制定措施，超前控制，主要解决机车乘务员途中打盹和睡觉问题，卡控关键环节，确保运输生产安全。
               
    通过宣传教育，营造氛围。每一项活动的开展都需要广大职工的理解，才能取得实实在在的效果。我们在抓防打盹睡觉的过程中，通过视频交班将目的、意义传达到每一个管理者，再通过出勤指导、途中添乘、公寓学习等形式，传达到每名机车乘务员，让机车乘务员把主要精力集中到确保安全生产上来，做到班前充分休息，防止机车乘务员打盹、睡觉。同时，我们开展了致机车乘务员家属一封信活动，向全段机车乘务员家属发去了言辞恳切的信件，详细介绍目前的安全形势，呼吁机车乘务员家属当好贤内助，吹好安全枕边风，充分发挥第二道防线作用。我们还以济南西机务段历史上发生的事故以及今年以来通报处理的严重“三违”事件为题材，制作了16块事故展板，在济南、淄博、青岛和聊城进行了巡回展览警示，开展了以“重温事故，反思教训”为主题的警示教育活动，对近期事故安全通报及时进行了记名传达，增强机车乘务员的安全意识。
               
    制定措施，严格控制。我们要求段职能部门、各运用车间、折返车间层层制定防范措施，严格控制容易产生打盹睡觉的各个环节。首先，严格待乘休息管理，认真落实待乘休息制度。以指导组为单位，根据每名机车乘务员的实际情况，每月分析确定安全关键人，重点添乘和帮教盯控。对重点列车、关键时间交路的列车进行添乘。针对机车乘务员超劳现象，加强与调度联系，减少单趟超劳的发生，对于已经发生超劳的交路，必须在保证安全的情况下方可继续运行，在条件允许的情况下安排添乘。遇监控装置故障时禁止维持运行。实施地乘分离，减轻机车乘务员的劳动强度，并减少其值乘时间，把好休息关，候班楼房间空调统一管理，根据天气情况设定温度，防止机车乘务员着凉感冒，并配发灭蚊驱蚊药品和用品，统一配置小药箱，尽全力为机车乘务员安全行车创造良好的休息环境。
               
    通过加强检查，超前防范。我们加大待乘情况检查力度，每天由车间干部、车队长进行检查，18时以后、双休日、节假日由值班干部负责检查，驻寓大使担负起外点公寓检查的任务，对检查出的问题定期通报。凡休息时间不足者严禁出乘。对违反待乘制度，不按规定时间待乘者严格按规定处理。各车间加强现场控制，成立现场检查抽查组，加大现场检查抽查力度。段安全科督查组全部派出进行现场检查抽查，抽查方式以暗查为主，抽查地点以沿线、站点为主，抽查时间以夜间为主。凡段检查发现的问题，在考核处理机车乘务员的同时，追究车间、车队管理干部的责任。
               
    通过严肃处理，警钟长鸣。在处理过程中，我们严格执行《济南西机务段严重“三违”处理办法》，凡发现机车乘务员在值乘过程中打盹、睡觉的，立即撤职。通过严肃处理，使广大机车乘务员把保列车安全、保人民生命安全、保国家财产安全与自己的切身利益结合起来，把“大家”与“小家”结合起来，增强了机车乘务员的安全意识。同时，对负有直接管理责任的干部、值班大使严肃追究责任，明确规定段及上级检查发现外点公寓严重违纪现象，值班大使、值班干部立即撤职，增强干部的现场管理意识和安全意识。
               
    通过抓防盹睡工作，解决了一些影响行车安全的关键性问题，以点带面，形成了广大干部职工全力围歼盹睡顽症的良好局面，起到了为安全生产保驾护航的作用。