随着城市经济的发展及功能的不断完善，版图的扩张使作为城市发展命脉的轨道交通价值更加凸显。在生活节奏日益加快的今天，轨道交通不仅大大的缩短了城区与郊区的距离，更将交通的可达性转嫁到轨道周边的土地上，加速了沿线土地的开发利用，带动郊区房地产的发展，其沿线区域已经成为大部分购房者和开发商关注的焦点，同时也是房地产项目的强有力的卖点之一。
 
　　从近两年的发展现象我们不难看出，轨道交通的建成，为沿线的房地产带来了巨大的影响。其中轨道交通建设较早的北京，连接近郊区通州的“轻轨八通线”、连接昌平的“轻轨十三号线”都对其周边的房地产发展起到了关键性的作用。在八通线未开工前，其沿线的商品房均价在2200—2500左右，即便是有一些高品质楼盘，销量都差强人意。而当八通线刚一开工，其沿线楼盘在半年内就迅速飙升到了3000，直至八通线建成通车时，均价已超过4000，时至今日，沿线各楼盘均价已经在5000线之上了。

　　再看其他的一些城市，如上海交新的5号线，04年初沿线某项目均价在3700左右，线路一经动工，就已经长到了5600，一年涨副高达51%。据一项统计表明，地铁沿线的楼盘，成交价格会比其他同品质楼盘高上10—15个百分点。新浪网曾经做过一个调查，在北京、上海等大城市，有80%的人会在购房时优先考虑靠近地铁轻轨线路，这意味着轨道交通促使了人们居住观念的改变，成为沿线房地产发展的原动力。

　　我们再来看看天津。随着国家大力发展滨海新区政策的贯彻和实施，天津城市规划得到了不断的完善。特别是津滨轻轨（进入滨海快速博客）的建设，自2004年开通运营以来，作为天津市区至滨海新区快速轨道交通的重要工程，已经与城市规划形成了良性的互动。目前日客运量已经由开通之初的1—2万人次猛增至当时的3—4倍，轻轨带来了大量的人流、物流和信息流，为滨海区域发展带来活力，有力地拉动了沿线房地产项目的开发和增值。

　　自2004年轻轨投入运营以后，很多沿线楼盘纷纷涌现，例如阳光金地、第七领地、安邦艺景、贻信康庭、世纪向阳居等，他们都不约而同的以轻轨作为其绝对的优势，并不断升值。截止到目前，各楼价平均翻升了一倍，塘沽平均地价已经高出全市平均价格 94.96元 /平方米。 而与塘沽相邻的开发区，当初滨海新区垦荒时期盐滩地价只有 50元 /平方米，随着轨道交通的不断深入，滨海新区的地价翻了 40多倍。我们可以切实地感受到，轨道交通所带来的方便、快捷、安全、高效的生活，使众多有远见的地产商都争相涌入这里，促进了滨海新区的飞速发展。

　　津滨轻轨以每个车站为中心，以500米为半径，服务面积约为78万平方米，拥有居住人口10万人的“辐射区域”，轨道交通通过吸引这里的人流、带动城市的规划和发展，在一定程度上促使城市的土地资源得到有效利用，加速了该地区的城市化进程，带动当地经济的发展。事实证明，轻轨的建设已经极大的促使沿线土地升值了数倍。

　　通过建设轨道交通，城市结构得到了优化，人口分布得到了良性引导，土地使用得到了改善，进而带来了沿线土地巨大的升值空间。毫无疑问，轻轨沿线将成为带动天津经济发展的一条“黄金带”，轨道经济也必将带动天津城市房地产市场的新一轮腾飞！