在隆隆炮声中诞生的蚌埠铁路分局

1949年7月30日，距离新中国成立还有两个月时间，淮海战役的硝烟仍弥漫在江淮大地。这一天，蚌埠铁路分局在人民解放战争的隆隆炮声中诞生了。与新中国同龄的蚌铁分局，已有近56年的历史。经过几代人的奋斗，该局已成为全国运输最繁忙的铁路分局之一。目前，该分局共拥有46000多名职工。历史上，国家4代领导人都曾视察过蚌铁分局的下属火车站。在蚌铁分局的历史上，除了隶属上海铁路局外，1958年，曾被设为蚌埠铁路管理局，直属铁道部。之后有一段时间，蚌铁分局还曾隶属过济南铁路局。线路建设突飞猛进。  
　　
    位于安徽省蚌埠市的蚌埠铁路分局隶属上海铁路局，主要承担旅客运输、粮食和两淮煤炭外运和列车中转任务。其管辖线路主要分布在安徽省境内长江以北地区，途经安徽省蚌埠、合肥、淮南、淮北、芜湖、滁州、阜阳、宿州、巢湖、亳州、六安市及江苏省铜山县。 

    截至2004年，蚌铁分局管辖线路17条，总营业里程达到1303.5公里，线路总延展长3千多公里。一个四通八达的铁路网遍布安徽境内，其中主要线路9条，津浦线(符离集—乌衣站)257.3公里；淮南线(淮南—芜湖大桥北)210.6公里；符夹线(符离集—新河站)82.8公里；水蚌线(水家湖—蚌埠站)62.5公里；西张线(淮南西—张楼站)21.9公里；青泉线(青龙站—阜阳北站)144.3公里；阜淮线(阜阳—淮南站)124.8公里；京九线(王楼—阜南站)189.0公里；宁西线(叶集—合肥西)132.2公里。 

    而在建国初期，蚌铁分局营业里程仅为470.8公里，列车运行速度改革开放后，国家对安徽境内的铁路建设投资不断加大。仅“八五”期间，蚌铁分局完成基建投资24.7亿元，正线铺轨426.34公里，站线铺轨148.7公里，完成大中型工程20项，特别是经过“中取华东”、“再取华东”、“强攻京九”等铁路建设会战，建成了京沪线符离集铁路立交桥，对管辖内京沪线进行扩能改造，相继完成淮南复线、阜淮复线、京九线商阜段、阜阳枢纽、合肥枢纽等国家、省、部级重点工程建设项目，完成投资50亿元。其中新建成的阜阳枢纽地处欧亚大陆桥东段、华东二通道的起始点、国家南北大干线京九铁路中枢，是全线最大、现代化程度最高的枢纽工程。 

    1999年，蚌铁分局完成运输收入16.86亿元，提前一年半在全国铁路系统率先扭亏为盈。2001年，蚌铁分局旅客发送量增至2151万人次，货物发送5453万吨，换算周转量666亿吨公里，分别是建国初期的6倍、38倍和12倍。2004年，该分局的运输量又大幅抬升，货物发送量达到7018万吨，客运发送2282万人，换算周转量完成857亿吨公里，成为全国运输最繁忙的铁路分局之一。 

    打造安徽铁路网 

    进入上个世纪九十年代中期，公路、铁路、航空等交通运输市场竞争日趋激烈，许多旅客货主纷纷“弃铁”，致使蚌铁分局客运量大幅下滑。 

    只有30公里/小时，且线路支离破碎，运能低下，站房设备简陋，客运站候车室还是大席棚。  

    1997年下半年，蚌铁分局领导班子经过调研决定重新确立市场定位，变“输血”为“造血”，建立客货营销新机制，使火车向着市场开。在客运市场上，为满足不同旅客的需求，调整列车开行方案，灵活编组列车，增开季节性列车。以省会合肥为中心大力开行“公交化”便捷列车，构筑了合肥、蚌埠、淮北、阜阳、宿州、亳州、淮南7城市间铁路运输网。分局还先后多次开行富有特色的“民工专列”、“建设者专列”、“采棉专列”、“保姆专列”和“旅游专列”，带动了物流、人流、资金流的流动，使潜在的资源优势变成了现实的经济优势。同时，该局还在全国率先广泛开展电话订票、送票和异地流动售票等服务。 

    在货运上，目前有一个覆盖该分局运输区域的营销网络。过去货主需要来回奔波数十天才能办好的手续，如今足不出户只需10分钟即可办妥。货物列车开行向“客车化”方向迈进，实现了“货主家中坐，能运全国货”的愿望。特别在我省两淮煤矿煤炭外运、粮食调拨等重大战略资源的运输方面，蚌铁分局对安徽经济的推动起到了至关重要的作用。 

    合肥站大力实施“立足合肥、聚集周边、进驻老区、辐射江南”的营销战略，将服务的“触角”伸展到皖西大别山金寨、六安，伸展到旅游风景区九华山等地。设在外地的“连锁站”发展到21个，服务范围辐射整个安徽省。 

    针对安徽是全国劳务输出的源头大省，以及近年来假日旅游持续升温的新特点，蚌铁分局14个车站办理全国异地联网售票，每天开行旅客列车27.5对，办理通过客车182列，管辖内京沪线北段列车密度居全国之首。 

    服务建设享誉全国 

    蚌铁分局以“茶杯子”工程、理论教育系统工程和安全标准示范线建设工程等“三大工程”享誉全国铁路系统，这在当时让蚌铁系统异常风光。 

    闻名全国的劳动模范、服务明星、蚌埠站39号客运值班员路洪祥，30多年如一日“为旅客着想想在先，替旅客解难难也办”，先后收到表扬信28000多封，锦旗、匾额千余面、块，被誉为铁道线上的“活雷锋”。他自费安装“家庭服务热线电话”，帮助旅客代购车票、解答咨询，在全国铁路属首创。2002年2月，经国家工商局批准，路洪祥以个人名字正式注册为服务品牌。路洪祥再次让蚌铁分局在全国铁路系统名声大震。之后在“洪祥”品牌效应的作用下，蚌埠铁路分局先后涌现出合肥站服务标兵119号葛子元、滁州车务段服务明星139号孙红妹、阜阳站99号客运员赵勤豹等“9”字号系列服务品牌。 

    经过几代人的努力，蚌铁分局各项事业取得了令人瞩目的成就，多次荣获铁道部及安徽省“质量管理奖”、“安徽省先进企业”、“文明企业”，被命名为“国家二级企业”，并荣获了其他多个荣誉称号。