周一清晨，依旧坐着每天那班地铁上班，依旧跟随熙熙攘攘的人群下车，依旧健步如飞的到检票口排队出站，不同的是，几个柜台赫然出现在了曾经空荡荡地铁出站口一侧，身穿统一制服售货员正在摆放新上架的货品：面包、饮料、饼干、口香糖......各种食品基本囊括。相信许多人和我一样心中暗喜:“地铁里终于有便利商铺了。”

    目前天津地铁一号线每站基本上都有这样的零售柜台，所卖东西以食品、饮料为主，极大的方便了每日来来往往的地铁乘客。随着这些商铺进入正常营业，也意味着天津地铁商业的全面启动，未来，天津地铁商业又会有怎样的发展？道路是漫长的，前途是光明的。

地下的金矿：地铁商业

    地铁商业是指在地铁内建造的一些带有盈利商业性质的地铁商铺、商业街、地下商城等。目前把地铁商业划分为以下几种类型：一是地铁站厅内部零星的商业网点，面积小，以即时性消费商品和专业服务为主；面积较大的站厅内部商业设施，以便利性商品和服务以及流行性商品为主。二是乘客通道的商业利用部分，比如“花车”等形式。三是地铁的地下商场或商业街，一般经营流行性服饰、皮具和其它中低档商品，目标消费人群通常可以确定为大中学生以及追求时尚的年轻一族，当然也有少数高档产品。

    素有“地下钱龙”之称的地铁商业，已成为现代都市商业圈的重要一环。在北京、香港、上海和广州，地铁购物早已是老百姓生活的一部分。北京地铁运营线路总里程114公里、日客运量150万人次左右。北京地铁新的商铺主要定位为服务业，零售业，包括银行服务、自动售货机、便利店、冲印店、鲜花店等。   

    而香港地铁人流造就了购物的天堂，香港地铁公司被誉为“目前世界上惟一盈利的城市地铁”。虽然地铁总长只有43.2公里，但日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次，地铁商铺2004年带来的经济收入超过96亿港币。地铁带来川流不息的人流，也造就了“时代广场”、“置地广场”等一大批购物天堂。据专家分析，香港地铁商铺运作如此成功，在于香港地铁商业基本上都采取“只租不售”，为的是香港开发商拥有绝对的统一管理权，更有利于商场经营。通常是由发展商自行招商和经营管理，还会适当让利，首先考虑的是如何在短时期内吸引商家进驻，把商场做旺。