7月8日下午，全国政协副主席、科学技术部部长万钢视察了京津城际铁路，并乘坐了国产时速350公里动车组列车。科技部党组书记、副部长李学勇一同乘坐了京津城际动车组列车。

    京津城际铁路作为我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际铁路，已于7月1日开始不载客试运行，8月1日将正式投入运营。16时28分，CRH3“和谐号”动车组列车驶出天津站。仅仅用了几分钟，列车时速就达到321公里。这样的高速下，列车运行之平稳、噪音之小，让万钢感觉很好。这是他第一次乘坐国产时速350公里动车组列车。“以前在国外也坐过高速铁路，比如德国ICE的列车，但时速只有200多公里，没有达到300公里。”他说，“今天坐在这儿，我感到很自豪。”万钢对几年来铁路技术创新取得的重大成果表示充分肯定，并指出要进一步加大创新力度，不断强化自主创新能力。

    “时速300公里的速度，坐着仍旧舒适平稳。一段话的工夫就到北京了。”李学勇赞叹说，这是我国铁路自主创新的重大成果。在驾驶室内，铁道部副总工程师张曙光向万钢介绍了我国铁路在动车组等高速铁路技术创新，尤其是在牵引系统、制动系统、高速转向架和车体空气动力学等方面的技术创新成果。当列车平稳驶进世界上单体结构最大的车站———北京南站时，驾驶员汇报说：“全程共用时29分50秒”。下车后，万钢一行参观了北京南站。在地上二层通透明亮的高架候车大厅，铁道部副总工程师郑健向他们详细介绍了北京南站的功能分布、旅客流线和采用的节能环保新技术。