青岛火车站8月1日正式启用后，将由此前的3个站台变成10个站台10条线路，日发送旅客可达4万人次；2010年太原路火车站建成后，将与改造后的火车站连接规划中的城市轻轨和地铁；青岛火车站地下候车室还预留了地铁站点乘降口，青岛至威海荣成的城际轻轨铁路，也将在青岛火车站始发，届时改造后的青岛火车站将建设成一座具有城市交通主枢纽作用的标志性建筑，同时也将成为青岛市的交通心脏和总枢纽。

　　后年建成太原路火车站

　　继青岛火车站（新客站）于8月1日正式投入使用后，我市年内将开建另一座新火车站太原路火车站，太原路火车站投资25亿元，选址在李沧区太原路，环胶州湾高速公路四流中支路收费站东侧，占地总面积4万平方米，总投资25亿元左右，预计到2010年基本建成，启用后当年的日发送客流量将达4万人次，建成后距海边有1000米左右。

　　与青岛火车站的欧式风格不同，太原路火车站将采用现代流行风格，同时将配套预留地铁车站。

　　市民乘火车将更加快捷

　　青岛火车站改造后的10条线路可同时停靠10趟列车，运载乘客量比原来翻了一番，3年内日发送旅客可达8万人次；今年11月胶济客专全程启用后，青岛至济南的行车距离将缩小至两小时以内；到2010年京沪高铁通车后，借助于京沪高铁和胶济客运专线，到北京、上海也可缩短至5小时以内，预计到2015年，每天的到发客车总对数将达到131对，是目前青岛到发列车的4倍，而到2025年，每天将达到188对，到时市民乘车将非常方便快捷。

　　据市交通委有关负责人介绍，太原路火车站建成后将主要办理衔接所有方向的普客列车与青岛至济南以远的动车组的始发终到作业。改造后的青岛火车站2010年预计每日发送旅客8万人次，届时青岛市区火车站每日发送旅客最高可达12万人次。