地铁10号线一期全长24.684千米，共设22座车站，呈倒反“L”形，北部段设置在北四环和北三环之间，东部段依附整个东三环，同时还连接了8号线。10号线贯穿优越地理位置，连接京城楼市商业氛围最为浓厚的中关村、亚奥、国展、燕莎和CBD几大区域。业内预测，轨道交通和体育场所周边房产将成为2008年楼市的交易主场。作为2008年在北京最后“登场”的轨道线路，地铁10号线所引发的影响成为眼下大家热议的焦点。

    据我爱我家学清路西公寓店的置业顾问介绍，由于他们的业务辖区主要在:巴沟站-苏州街站-黄庄站-知春里站-知春路站-西土城站-牡丹园站这几个商圈,这一带泛指中关村商圈;中关村商圈是全国最大的电子产品集散地，2003年后逐步发展为吃、购、娱、休闲集为一体的京西部地区商圈。该地区人口密度较大，经常出现交通拥挤的状况，地铁10号线的开通，将有效缓解该地区的地面交通堵塞问题，进一步提升区域的宜居指数，提升区域价值。

    据我爱我家该区域的置业顾问介绍，记得去年五号线开通之后,一天内五号线周边的房价最高涨幅达30%,一条地铁对房价的涨幅起到了如此巨大的拉动作用,让一些持币观望的买主们始料不及;如今十号线的开通会对周边的房价起到怎样的作用呢?他根据该区域的具体情况也给我们做了一个简单分析：

    第一:十号线的开通对一些热点且拥堵的楼盘会对市场打开一个缺口,增加一个永久的卖点,在如今"冰火两重天"的市场中占据"火"的位置，如:中关村公馆,中湾国际,紫金数码,荣上居,太阳园和太月园,以及地铁沿线周边的一些比较成熟的老小区(如:双榆树,知春里,黄庄小区等)

    第二:拉近东西和南北沿线的房价的差距。不认为十号线开通会对房价起到五号线那样夸张的拉动,单就一个拉平的过程足以让此商圈的交易充满活力.比如,双榆树周边的房价与塔院,牡丹园等小区的差价,再有就是芍药居与北土城附近小区的房价差异.这几天大家一直在关注十号线的新闻,讲的最多也就是对房价的影响,以上两点分析可能会在以后的一段时间内得以体现,仅做参考。