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借东环铁路港等优势 老城地产挤进大城市圈

2008-09-16 来源:商旅报 作者:崔晓 张永生 浏览次数:
本文摘要:投资16亿元、绕城60公里的环城高速公路日前建成通车,其主线起点于西线高速公路,途经西环铁路、东线高速公路、海口美兰机场,终点于海文高速公路。环城高速公路通达三条高速公路(东

借东环铁路、绕城高速路、马村枢纽港等交通枢纽优势

  老城地产挤进“大城市圈”

  核心提示

  投资16亿元、绕城60公里的环城高速公路日前建成通车,其主线起点于西线高速公路,途经西环铁路、东线高速公路、海口美兰机场,终点于海文高速公路。环城高速公路通达三条高速公路(东线、西线、海文)和三条国道,构筑了便捷的交通通道,更为周边地区的经济发展提供了发展机遇,其中就包括了老城镇。众多房地产开发商们,摒弃了房地产日趋饱和的海口等地,把投资的目光逐渐集中到了老城。

  位于海南省澄迈县的老城镇,对海口的房地产业内人士来说,属于房地产开发的“三线”地区,难有高品质或者说是高档次的住宅区开发。通常情况下,“三线”房产多是走低价路线,力求为当地普通百姓提供相对廉价和实用的入住环境。然而,凡事总有特别,老城镇特殊的地理位置,也注定她不会是一个“寻常人家的媳妇”!目前,诸多投资人看中其发展前景和空间,纷纷投资老城房产,火热的开发浪潮让人“啧啧称奇”。

  商机初现

  —— 地产大鳄“染指”老城

  老城镇的历史非常悠久,自隋朝开始就已经筑城。随着最近的东环铁路建设、绕海口高速的通车、马村枢纽港的筹备、海口综合保税区的计划迁址,为这个千年老城带来了新的生机和机遇。

  无论是从海口西线公路行至老城,还是沿海口滨海大道经粤海铁火车站至老城,沿途的房地产开发无不火热,而且越临近老城镇,脚手架、高吊塔等繁忙的建设景象就愈发清晰。其中不乏像广东富力地产这样的实力雄厚的业内“大鳄”。步入老城镇,房产开发、建设更是“遍地开花”,像金手指、鲁能等集团均已经或计划“染指”老城。

  “高效率的物流能力,再加上水陆并举、工业化兴镇的发展规划,进驻老城的各产业‘龙头’会越来越多,增强了我们在这里开发房地产的信心。”香缇假日(查看地图)房产开发商负责人陈铁波先生如是说,在这个堪称涉足老城房产开发第一人的先行者看来,老城的经济前景及市场深度是大有潜力的。

 

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  意想不到

  ——老城房产经济异军突起

  老城镇距离海口仅10多公里,目前老城开发区展示出美好的前景:马村枢纽港口、东环铁路始发站、绕海口高速路等水陆交通的便利,以及海口综合保税区在老城的筹建。

  “其实,我们当初打算在这里投资搞房产时,也没有想到销售结果会这么好。”陈铁波告诉我们,他们是今年2月份的时候,来老城投资开发房地产项目的。“我们一期就在这里投资了近2个亿,项目占地达到10万多平方米,目前来看,是老城地区相关房地产开发力度最大的。”陈铁波说,目前该项目的一期建设及销售均比预期好很多,自今年春节以来,其一期320多套商品房已经售出逾200套,平均计算,这每套的销售均价维持在2500元/平方米。

  据了解,今年以来,已经有更多的房地产商进驻老城,其中不乏金手指、鲁能这样有相当实力的业界“大鳄”。“像老城这样的地产开发‘三线’城市,能够有目前这样的开发、销售业绩,已经相当不错了。”策划人殷骏先生表示。老城地区房产经济的“崛起”之快,让许多房地产业的“行家”都有些大跌眼镜。

  独具魅力

  ——廉价宜居环境让人心动

  “从今年2月以来,来这里买房、订房的人很多,像香缇假日社区的一期,截止目前已经销售过半,形势很好。”老城开发区规划部门负责人刘部长表示,今年以来,约有四五家不同规模的商住房产类项目“进驻”到了老城开发区内,累计投入资金或计划使用资金额约在数十亿元间。

 

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  “老城的房产开发,和三亚等地的思路有很大不同,这里的开发更注重‘大城市圈’的概念。”老城开发区规划部门负责人刘部长说。在未来15年的城镇发展计划中,老城开发区的发展重点是工业高新产业园区,以及便捷的港区物流中心。老城实际上可以看作是海口城市圈内的一部分,驱车几十分钟即可直抵海口,也让老城镇形成了“大城市圈”的概念。加上老城自身拥有的购物、医疗、就学等多方面完善的体系,可让居民无“后顾之忧”。

  期待更多

  ——公共交通能力亟待完善

  “目前,老城的开发及投资前景,确实都挺好的。”在海南从事多年地产项目开发及推广策划项目的资深业内人士殷先生告诉记者,来老城购置房产的众多业主当中,主要是岛外北方客人及当地百姓,其比例约为1:1。


  老城开发区管委会徐主任也指出,老城拥有众多优势,其成为理想居住地区的条件基本已经具备。然而,其公共交通能力,尤其是与海口等地的公共交通流通能力,仍面临考验,这也成为老城今后能否在海口大城市圈站稳脚跟的关键一笔。“目前来往海口与老城的直达公交工具,只有海口西站每30分钟一班的公交车,这显然在日后的老城房产经济发展中,会成为一个需要进一步改进的关键。”徐主任直言。

  “如果老城将来想要成为这一角色,与海口的公共交通工具的完备很重要。”海南知名经济学教授王毅武指出,老城现在已经具备了高资金流动和高物流能力,至于能否拥有高人流,成为大城市圈经济的重要一点,就是把普通百姓出入老城与海口的问题解决好,开设出足够运力的公共交通线路,让生活、工作其间的人们更舒适、更便捷。

  有待考验

  ——大好形势下的理性思考

  “不过,虽然目前老城的房产形势不错,但也要警惕一些问题,比如说过度开发造成的资源浪费。”有业内人士颇理性地解释说,老城的房产经济要良好健康发展,不能一味地追求数量,在今后的开发中也因地制宜。

  在采访中,很多已经或者即将在老城一展拳脚的业内人士,目前普遍关心的就是,究竟未来的老城开发区能够“消化”多少数量或者说是什么质量的房产项目开发。王毅武教授指出,老城已经可以初步满足前来购房居住的岛内外人士的需求,老城的未来能否向工业兴镇、宜居中心良好发展,公共交通能力的提高还是关键,这就需要政府有关部门在这一问题上拿出决策,解决好了,老城经济的明天何止风光无限!

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