我国是能源需求大国，随着工业化的加速发展，能源需求矛盾也越来越突出。通过分析后发现，与其他交通工具相比，高速铁路具有低能源消耗的特点与优势。业内人士提供的数据显示，一架波音７４７飞机的功率约为１６万千瓦，定员不到３００人，人均５００多千瓦；磁悬浮列车的启动功率约为５万千瓦，运行功率约为３万千瓦，定员４００多人，人均７０多千瓦；一般的轿车功率约为１４０千瓦，以乘坐两人计算，人均约７０千瓦。

    而目前我国的高速铁路列车功率约为８８００千瓦，定员５５０多人，人均仅为１６千瓦左右。比较来看，高速铁路为相对低能耗的交通工具，在推进资源节约型社会的过程中，面临极大的发展空间。