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上海:轨道6、8号线站台将垫橡皮防踏空

2008-01-07 来源:新闻晨报 作者:吴昕毅 钟晖
本文摘要:昨天从运营管理部门了解到,针对近日市民和媒体对于轨道交通6、8号线列车与站台之间存在较大高差和间隙问题反响较大的情况,地铁管理部门表示高度重视,并将采取增设防踏空橡皮条、橡

昨天从运营管理部门了解到,针对近日市民和媒体对于轨道交通6、8号线列车与站台之间存在较大高差和间隙问题反响较大的情况,地铁管理部门表示高度重视,并将采取增设防踏空橡皮条、橡皮斜踏板等措施予以尽快解决。

  据悉,轨道交通6号线和8号线在设计时,均考虑了列车以最高设计时速在通过车站时左右晃动的最大偏差值。按国家标准及规范要求,在列车与站台边预留了不少于10厘米的间隙,如遇曲线型车站,间隙还会增大。同时,设计时还考虑了列车满载时的下降量和轮轨磨损引起的下降量(最大7厘米),预留了5-10厘米的列车与站台的高差。目前,由于列车刚试运营,轮轨磨损还未发生,从而产生了落差过高的问题。

  针对这一情况,经过技术人员数日的现场调研和方案比选,地铁管理部门将采取三项措施,以解决列车与站台高差、间隙过大问题。地铁运营部门说,针对间隙过大的情况,将在车门处采取增设橡皮条的措施,防止乘客踏空事故发生,目前已完成数据测量和工程量计算等方案设计工作,正抓紧招标,利用晚间停运间隙尽快加工安装。针对地铁列车与站台之间高差过大的情况,地铁运营部门准备在屏蔽门与车门之间增设橡皮斜踏板。据悉,增设橡皮斜踏板将先在两条线各选一个车站进行试点,取得效果后即扩大铺设范围。

  另外,地铁运营部门开始增派服务人员对乘客进行引导和提醒,尽量避免由于列车与站台高差、间隙过大问题而造成乘客受伤。

  另悉,经与6号线车辆供应商协调,春节前将可交货3列车并完成其中1列车的调试工作投入运营,以缓解6号线巨峰路站—儿童医学中心站区间在高峰时段的运能压力。

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上海:轨道6、8号线站台将垫橡皮防踏空

新闻晨报

昨天从运营管理部门了解到,针对近日市民和媒体对于轨道交通6、8号线列车与站台之间存在较大高差和间隙问题反响较大的情况,地铁管理部门表示高度重视,并将采取增设防踏空橡皮条、橡皮斜踏板等措施予以尽快解决。

  据悉,轨道交通6号线和8号线在设计时,均考虑了列车以最高设计时速在通过车站时左右晃动的最大偏差值。按国家标准及规范要求,在列车与站台边预留了不少于10厘米的间隙,如遇曲线型车站,间隙还会增大。同时,设计时还考虑了列车满载时的下降量和轮轨磨损引起的下降量(最大7厘米),预留了5-10厘米的列车与站台的高差。目前,由于列车刚试运营,轮轨磨损还未发生,从而产生了落差过高的问题。

  针对这一情况,经过技术人员数日的现场调研和方案比选,地铁管理部门将采取三项措施,以解决列车与站台高差、间隙过大问题。地铁运营部门说,针对间隙过大的情况,将在车门处采取增设橡皮条的措施,防止乘客踏空事故发生,目前已完成数据测量和工程量计算等方案设计工作,正抓紧招标,利用晚间停运间隙尽快加工安装。针对地铁列车与站台之间高差过大的情况,地铁运营部门准备在屏蔽门与车门之间增设橡皮斜踏板。据悉,增设橡皮斜踏板将先在两条线各选一个车站进行试点,取得效果后即扩大铺设范围。

  另外,地铁运营部门开始增派服务人员对乘客进行引导和提醒,尽量避免由于列车与站台高差、间隙过大问题而造成乘客受伤。

  另悉,经与6号线车辆供应商协调,春节前将可交货3列车并完成其中1列车的调试工作投入运营,以缓解6号线巨峰路站—儿童医学中心站区间在高峰时段的运能压力。