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申城地铁堵不堵公交站点有显示

2008-01-07 来源:劳动报 作者:未知
本文摘要:只要看看公交站牌上显示的“红黄绿”,不用走进地铁车站也能知道车厢挤不挤。4日,记者在49路的威海路黄陂北路站点上看到,一个显示轨道交通2号线的“拥挤情报板”悄然上岗了。今后,

只要看看公交站牌上显示的“红黄绿”,不用走进地铁车站也能知道车厢挤不挤。4日,记者在49路的威海路黄陂北路站点上看到,一个显示轨道交通2号线的“拥挤情报板”悄然上岗了。今后,该系统将陆续设立在本市公交和轨交的主要换乘点。

    从外形看,这块镶嵌在公交站牌里的“情报板”与其他的公交线路站牌一模一样,仅仅是显示的内容有所不同。记者看到,“情报板”上一方面反映了2号线的常规情况———各停靠站点以及与其他线路的换乘站,板面右边的嵌入式屏幕显示了首末班车和开行间隔时间;另一方面就是拥挤情况的显示,在板面的中间有两个小灯,分别标注着“往张江高科方向拥挤度”和“往松虹路方向拥挤度”,小灯显示绿、黄、红则分别表示这条线路的畅通、适中、拥挤情况。随后,记者在71路延安东路西藏中路站牌上,也发现了同样的“情报板”。

    记者了解到,除了公交站牌外,“情报板”在人民广场站的站厅内也占据了一席之地。据地铁运用部门介绍,站内的“情报板”显示了其他轨交线路的拥挤情况,也就说乘客在人民广场站就能“遥知”3号线中山公园站是否拥挤。不仅如此,乘客在“情报板”上还能获悉轨交站附近的各条公交线路、首末班车时间、营运有无发生紧急情况等即时信息。

  有关方面透露,作为城市智能交通规划中的一个示范项目,公交与轨交信息联动的“拥挤情报板”目前仅在人民广场进行试点,“在经过相关部门的验收后,如果成功拿到‘合格证’,该项目将有望在本市主要换乘枢纽点逐步推广”。专家表示,该系统上岗后,将有效分流拥挤的轨道交通客流,使乘客能根据实际情况改乘公交线路。

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申城地铁堵不堵公交站点有显示

劳动报

只要看看公交站牌上显示的“红黄绿”,不用走进地铁车站也能知道车厢挤不挤。4日,记者在49路的威海路黄陂北路站点上看到,一个显示轨道交通2号线的“拥挤情报板”悄然上岗了。今后,该系统将陆续设立在本市公交和轨交的主要换乘点。

    从外形看,这块镶嵌在公交站牌里的“情报板”与其他的公交线路站牌一模一样,仅仅是显示的内容有所不同。记者看到,“情报板”上一方面反映了2号线的常规情况———各停靠站点以及与其他线路的换乘站,板面右边的嵌入式屏幕显示了首末班车和开行间隔时间;另一方面就是拥挤情况的显示,在板面的中间有两个小灯,分别标注着“往张江高科方向拥挤度”和“往松虹路方向拥挤度”,小灯显示绿、黄、红则分别表示这条线路的畅通、适中、拥挤情况。随后,记者在71路延安东路西藏中路站牌上,也发现了同样的“情报板”。

    记者了解到,除了公交站牌外,“情报板”在人民广场站的站厅内也占据了一席之地。据地铁运用部门介绍,站内的“情报板”显示了其他轨交线路的拥挤情况,也就说乘客在人民广场站就能“遥知”3号线中山公园站是否拥挤。不仅如此,乘客在“情报板”上还能获悉轨交站附近的各条公交线路、首末班车时间、营运有无发生紧急情况等即时信息。

  有关方面透露,作为城市智能交通规划中的一个示范项目,公交与轨交信息联动的“拥挤情报板”目前仅在人民广场进行试点,“在经过相关部门的验收后,如果成功拿到‘合格证’,该项目将有望在本市主要换乘枢纽点逐步推广”。专家表示,该系统上岗后,将有效分流拥挤的轨道交通客流,使乘客能根据实际情况改乘公交线路。