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南京:地铁二号线东延线施工城东渣土车将大量增多

2008-03-05 来源:龙虎网 作者:王宏斌
本文摘要:渣土最大的污染是灰尘,地铁二号线东延线渣土在运输中容易抛撒滴漏。昨天南京市地铁指挥部就东延线10万立方米渣土运输对外开始招标,这就意味着东延线动土期间,南京城东一带将有大量

渣土最大的污染是灰尘,地铁二号线东延线渣土在运输中容易抛撒滴漏。昨天南京市地铁指挥部就东延线10万立方米渣土运输对外开始招标,这就意味着东延线动土期间,南京城东一带将有大量的渣土车来回穿梭在城东和仙林大学城之间,周边环境和交通将面临考验。

    地铁指挥部有关人士介绍说,渣土最大的污染是灰尘,城东一带地下土方土质非常差,属于粉沙土,运输中更容易跑冒滴漏,如果按每一辆渣土车能运8立方米的渣土,那么10万立方米的渣土需要回跑1.25万次才能将渣土运完。在一定程度上对二号线东延线沿线地区造成环境和交通影响,届时绕城公路局部地区和仙林大道将围挡施工。为做好地铁施工过程中渣土的统一管理、统一运输,防止乱弃乱倒、抛撒滴漏,地铁公司将土方运输从承包商合同中划出,统一交由南京城市地铁实业集团负责进行公开招标。

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南京:地铁二号线东延线施工城东渣土车将大量增多

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渣土最大的污染是灰尘,地铁二号线东延线渣土在运输中容易抛撒滴漏。昨天南京市地铁指挥部就东延线10万立方米渣土运输对外开始招标,这就意味着东延线动土期间,南京城东一带将有大量的渣土车来回穿梭在城东和仙林大学城之间,周边环境和交通将面临考验。

    地铁指挥部有关人士介绍说,渣土最大的污染是灰尘,城东一带地下土方土质非常差,属于粉沙土,运输中更容易跑冒滴漏,如果按每一辆渣土车能运8立方米的渣土,那么10万立方米的渣土需要回跑1.25万次才能将渣土运完。在一定程度上对二号线东延线沿线地区造成环境和交通影响,届时绕城公路局部地区和仙林大道将围挡施工。为做好地铁施工过程中渣土的统一管理、统一运输,防止乱弃乱倒、抛撒滴漏,地铁公司将土方运输从承包商合同中划出,统一交由南京城市地铁实业集团负责进行公开招标。