四川省铁路网经过半个多世纪的建设，初步形成了以宝成、成昆、成渝、襄渝、达成、内昆六大干线为骨干的铁路运输网络，“但是，这与四川省经济社会‘加快发展、科学发展、又好又快发展’的需要差距还很大。”驻川全国政协委员罗霞介绍说，“现在四川省铁路还存在着路网规模不足、技术标准低、对外通道少而不畅、运输能力严重不足等问题。四川是一个内陆城市，交通对四川来说非常重要。航空速度虽快，但运力小、成本高，而铁路是大运量的干线运输，具有航空、水运等不能比拟的优势。”

　　罗霞说，省委九届四次会议也明确提出了“建设辐射西部、面向全国、融入世界的西部经济发展高地”的战略目标，而打造西部综合交通枢纽，是实现这一目标的关键环节。

　　围绕“加强四川铁路建设”的问题，在全国政协十一届一次会议上，驻川全国政协委员陈次昌、罗霞等联名提出了《关于加强四川铁路建设，打造西部综合交通枢纽的建议》的提案。

　　“西部经济发展日新月异，如果四川不抢占发展先机，不谋划好发展措施，我们就会失去许多发展的机遇。未来的五年，是四川整个交通发展的黄金期，是整个西部综合交通枢纽的形成期。”罗霞介绍说。

　　为此，委员们联名提案，恳请国家将“成都至兰州铁路、成都至贵阳铁路、成都至西安客运专线、川藏铁路（成都—拉萨）、成渝城际客运专线铁路、川青铁路（成都—格尔木）”中的相关项目纳入全国中长期铁路网规划，尽早开工建设，并在建设资金方面给予倾斜，适当安排国家资金。