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秦皇岛铁路分隔市区问题将得以解决

2008-03-07 来源:中华铁道网 作者:未知
本文摘要:日前从秦皇岛市有关部门获悉:津秦客运专线将于年内开工建设。阻隔该市市区和开发区的南大寺至秦皇岛站铁路段将拆除西移,百姓期盼多年的地方铁路拆迁也指日可待。 天津至

日前从秦皇岛市有关部门获悉:津秦客运专线将于年内开工建设。阻隔该市市区和开发区的南大寺至秦皇岛站铁路段将拆除西移,百姓期盼多年的地方铁路拆迁也指日可待。
 
    天津至秦皇岛客运专线为我国铁路网主通道之一,也是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。该线起自天津站,到北戴河后,沿既有京山铁路引入秦皇岛站,线路全长261.324公里。既有京山铁路是我国铁路繁忙干线之一,运输能力趋于饱和。随着区域经济快速发展和天津滨海新区的开发建设,津秦通道客货运量将有大幅度增长,对客货运输质量也提出了更高要求。因此建设津秦客运专线,实现客货分线运输,解决通道运输能力紧张问题是大势所趋。

    据了解,目前津秦客运专线初步设计已通过铁道部鉴定中心评审。线路将分别经过秦皇岛市卢龙县、抚宁县、北戴河区、海港区和山海关区。

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秦皇岛铁路分隔市区问题将得以解决

中华铁道网

日前从秦皇岛市有关部门获悉:津秦客运专线将于年内开工建设。阻隔该市市区和开发区的南大寺至秦皇岛站铁路段将拆除西移,百姓期盼多年的地方铁路拆迁也指日可待。
 
    天津至秦皇岛客运专线为我国铁路网主通道之一,也是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。该线起自天津站,到北戴河后,沿既有京山铁路引入秦皇岛站,线路全长261.324公里。既有京山铁路是我国铁路繁忙干线之一,运输能力趋于饱和。随着区域经济快速发展和天津滨海新区的开发建设,津秦通道客货运量将有大幅度增长,对客货运输质量也提出了更高要求。因此建设津秦客运专线,实现客货分线运输,解决通道运输能力紧张问题是大势所趋。

    据了解,目前津秦客运专线初步设计已通过铁道部鉴定中心评审。线路将分别经过秦皇岛市卢龙县、抚宁县、北戴河区、海港区和山海关区。