白玛、多杰热旦、高云龙、鲍义志、马志伟5名全国政协委员在全国“两会”上，联名建议将“格尔木至成都”、“西宁至张掖”铁路列入国家《中长期铁路网规划》，并在适当时候予以实施，为青海省乃至西北地区经济社会的长远发展提供强有力的交通保障。

　　据介绍，格尔木至成都铁路设计起于青海格尔木市，经青海玛多、达日、四川马尔康、汶川、都江堰到达成都。铁路全长约1270公里，其中青海境内855公里，路线经过地区大多为藏族居住地区，经济社会发展较为落后。该铁路的建设和重大意义在于完善西北地区铁路网布局，对新、甘、青、藏、川五省区未来国土利用和开发提供交通保障和支撑，促进沿线省区资源的进一步开发。

　　西宁至张掖铁路设计起于青海西宁，经青海大通回族土族自治县、门源回族自治县、祁连县、甘肃民乐县，到达终点兰新铁路张掖车站，全长约378公里，其中青海境内205公里。该铁路经过地区绝大多数为少数民族居住地区，矿产资源储量丰富。西宁至张掖铁路可将青藏铁路和兰新铁路有机连接起来，完善西部地区路网格局，缩短新疆、甘肃河西地区与青海、西藏及西南诸省区的距离。该铁路也是古丝绸之路的南翼通道，对加快沿线矿产资源开发，维护民族团结，促进旅游业发展具有重要意义。