全国人大代表、上海铁路局局长吴强昨日在北京表示，沪宁城际铁路、沪杭甬客运专线、宁杭铁路、沪通铁路均已全部批准立项，这些项目将促进长三角经济一体化，放大‘同城效应’。他还透露，备受瞩目的京沪高速铁路现在也已万事俱备，所有前期的立项、科研、论证、咨询、工程建设准备已悉数到位。一旦动工，将全线同时开工建设。据了解，持续多年的内地大规模铁路建设在2008年将继续提速。铁道部部长刘志军日前说，今年铁道部计划完成基本建设投资3000亿元，新线铺轨4415公里，复线铺轨3405公里。这些数字均创下历史新高。

　　沪宁铁路最快四五月开工

　　吴强透露，目前，上海到南京的沪宁城际铁路、上海到杭州的沪杭甬客运专线、南京到杭州的宁杭铁路，以及上海到南通的沪通铁路均已全部批准立项，最快的沪宁城际铁路在今年四五月份就能开工建设。这几条铁路新线正好围成一个新的三角形，其走向基本与原有铁路线平行。

　　‘在未来长三角经济一体化建设中，重大基础交通设施建设，尤其是高速铁路、城际铁路、客运专线的建设将起到巨大的推动作用。’吴强说，‘上海积极支持这些项目，将大大促进长三角经济一体化，放大“同城效应”。’

　　大规模路网建设全面铺开

　　铁道部部长刘志军日前表示，今年起，包括京沪高铁在内，内地将有京石、石武、津秦等10条客运专线陆续开工，建设规模为4100公里。截至目前，内地已经开工和即将开工的客运专线总里程达到9700公里。刘志军表示，今后三年，内地还将有1.5万公里铁路新线建成投产，其中客运专线7000公里。到2010年，内地发达完善铁路网将初具规模，届时内地铁路营业里程将达到9万公里以上，时速200公里以上的客运专线达到7000公里，快速客运网达到20000公里以上。同时，还将建成一批大能力运输通道，并初步形成快速货运网络。2007年10月31日，国务院第195次常务会议原则通过了《综合交通网中长期发展规划》，把2020年内地铁路总里程的目标，由原定的10万公里增加到12万公里。这意味着未来13年，内地将新建4万公里以上的铁路，总投资将超过2万亿元。