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日本将在八国峰会期间运行铁路公路两用车

2008-03-21 来源:科技部网站 作者:未知
本文摘要:日本北海道旅客铁道公司(JR北海道)日前宣布,将在7月北海道八国集团峰会(G8)期间,在峰会召开地洞爷湖畔运行其自行开发的铁路、公路两用车DMV(Dual Mode Vehicle),以“向世界

日本北海道旅客铁道公司(JR北海道)日前宣布,将在7月北海道八国集团峰会(G8)期间,在峰会召开地洞爷湖畔运行其自行开发的铁路、公路两用车DMV(Dual Mode Vehicle),以“向世界宣传北海道的环境技术。” JR北海道公司于2004年成功开发出这种公路和铁路两用车,2007年4月开始试运行,11月试运行结束。

    “DMV”有三方面的主要特点:其一是从道路向铁路变换自身装置只需要10-15秒时间;其二是该车可在公路和普通铁路上运行,无需大规模新建基础设施。同时该车以普通中巴为基础制成,车辆成本和运行成本都较铁路客车低;其三是:该车采用后轮驱动方式,在轨道上运行时可调节后导轨轮的负荷,既可减少后驱动轮轮胎的磨损,也使得车辆行驶更为稳定。

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日本将在八国峰会期间运行铁路公路两用车

科技部网站

日本北海道旅客铁道公司(JR北海道)日前宣布,将在7月北海道八国集团峰会(G8)期间,在峰会召开地洞爷湖畔运行其自行开发的铁路、公路两用车DMV(Dual Mode Vehicle),以“向世界宣传北海道的环境技术。” JR北海道公司于2004年成功开发出这种公路和铁路两用车,2007年4月开始试运行,11月试运行结束。

    “DMV”有三方面的主要特点:其一是从道路向铁路变换自身装置只需要10-15秒时间;其二是该车可在公路和普通铁路上运行,无需大规模新建基础设施。同时该车以普通中巴为基础制成,车辆成本和运行成本都较铁路客车低;其三是:该车采用后轮驱动方式,在轨道上运行时可调节后导轨轮的负荷,既可减少后驱动轮轮胎的磨损,也使得车辆行驶更为稳定。