将来“家在齐齐哈尔而工作地在哈尔滨的人，上班打个‘铁的’，随时就能回家”已不再是梦想。因为建成后的哈大齐城际铁路，将采取小编组、高密度的运行方式，让旅客能像乘坐公交车一样，随时买票随时上车。近日，记者从省发改委了解到，几年后，一条绵延300公里的崭新铁路将贯穿哈大齐工业走廊，而这条哈大齐城际铁路与已开工建设的哈大客运专线的建成，将大大促进哈大齐经济一体化，放大“同城效应”，让内陆城市离海近了，与发达地区近了。

　　城际铁路加强我省与经济发达地区的联系

　　据哈尔滨铁路局有关负责人介绍，目前，黑龙江省只有三列城际铁路，分别是“哈牡”、“哈佳”和“哈齐”。东北地区是我国主要的商品粮、能源、木材、原材料和装备制造基地之一，每年为国家提供全国需求的1/3商品粮、2/5原油、1/2木材、1/3电站成套设备、1/4汽车和1/8钢材等，铁路运输对东北经济发展至关重要。随着城际间的货运量、客运量逐年大幅度增长，现有的铁路运输能力已越来越满足不了日益增长的经济需求。同时哈大齐工业走廊也是我省最重要的经济增长板块，随着该工业走廊的建设，哈尔滨—大庆—齐齐哈尔的运量会明显增长，因此建设哈大齐城际铁路非常必要。

　　据悉，哈大齐城际铁路自哈尔滨站接轨，经肇东市、安达市、大庆市至齐齐哈尔市，全长约300公里，预算总投资约200多亿元，技术等级为客运专线，建设工期4年。该项目由我省与铁道部联合建设，目前设计招标、筹资等前期工作已经启动。

　　省发改委相关部门负责人说，建设哈尔滨和齐齐哈尔之间快速、高效、大容量的铁路运输通道，必将有效提升区域内铁路客货运输能力和质量，加强区域内城市的经济联动性，为该地区经济社会发展提供强有力的运输支撑。同时哈大齐城际铁路与正在建设的哈尔滨至大连客运专线相联，这将进一步加强我省与经济发达地区的联系。

　　哈大线连通京哈客运专线，盘活东北铁路网

　　哈大客运专线建成后，从哈尔滨到大连，全程时速将达到250公里/小时，旅程时间将由过去的9个多小时缩减到3个小时，这就意味着黑龙江省将离大海更近了。

　　哈尔滨铁路局有关负责人对记者说，哈大线是东北地区最繁忙的线路，单向平均每五、六分钟就有一趟列车通过，目前已经接近饱和状态。新建的铁路专线将全部用于运载旅客，空出的原铁路线将主要用于货物运输，为此黑龙江省交通运输瓶颈制约问题可得到有效缓解。

　　目前，为哈大客运专线建设的哈西客运站正在规划设计中，而哈大客运专线途经我省的双城段已开工建设，记者在现场看到，部分桥涵桩已打好。

　　哈大客运专线筹备组负责人对记者说，黑龙江省作为资源大省，尤其是粮食、石油等资源都需要向外输送，哈大铁路客运专线是沟通出海口与东北腹地的大动脉，成为连接辽吉黑三省、辐射内蒙古自治区的快速、便捷的铁路运输通道，同时将连通京哈客运专线，全面盘活东北铁路网，改善我省资源外运的紧张状况。同时哈大齐城际铁路和哈大客运专线的建成，将促进我省发展国际联运，促进东北地区外向型经济发展，同时东北地区物流业、商贸零售业等行业也都将获得提升。