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沪通铁路进入环评 上海有望2小时到南通

2008-05-12 来源:劳动报 作者:未知
本文摘要:10日从上海环境热线了解到,新建铁路沪通线上海至南通段工程已进入环境影响评价公示阶段。这就意味着,不远的将来市民前往江苏南通,除了乘汽车走苏通大桥或规划中的崇启大桥外,还可

10日从上海环境热线了解到,新建铁路沪通线上海至南通段工程已进入环境影响评价公示阶段。这就意味着,不远的将来市民前往江苏南通,除了乘汽车走苏通大桥或规划中的崇启大桥外,还可以坐火车直达。

    规划建设的沪通铁路北起宁启铁路的南通站,途经江苏省南通市及其所辖的通州、海门,苏州所辖的常熟、太仓、昆山及上海市嘉定区和宝山区,引入既有的京沪线安亭站和北杨支线杨行站。之后,跨越黄浦江途经浦东新区、南汇区和奉贤区,接轨于浦东铁路I期工程四团站。建成后的沪通铁路可沟通鲁东、苏北与苏南、上海、浙东地区,形成环形枢纽线。

    目前,上海到南通的铁路需绕道南京,费时8小时,而沪通铁路建成后,市民乘火车只需2个小时左右即可直达,大大节省了时间。

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沪通铁路进入环评 上海有望2小时到南通

劳动报

10日从上海环境热线了解到,新建铁路沪通线上海至南通段工程已进入环境影响评价公示阶段。这就意味着,不远的将来市民前往江苏南通,除了乘汽车走苏通大桥或规划中的崇启大桥外,还可以坐火车直达。

    规划建设的沪通铁路北起宁启铁路的南通站,途经江苏省南通市及其所辖的通州、海门,苏州所辖的常熟、太仓、昆山及上海市嘉定区和宝山区,引入既有的京沪线安亭站和北杨支线杨行站。之后,跨越黄浦江途经浦东新区、南汇区和奉贤区,接轨于浦东铁路I期工程四团站。建成后的沪通铁路可沟通鲁东、苏北与苏南、上海、浙东地区,形成环形枢纽线。

    目前,上海到南通的铁路需绕道南京,费时8小时,而沪通铁路建成后,市民乘火车只需2个小时左右即可直达,大大节省了时间。