从7月1日起，京津城际铁路进入试运行阶段。昨日上午，京津两地记者以及邀请到的市民代表200多人登上列车，从北京南站出发，平稳运行32分钟后到达天津站，顺利完成首次载客试运营。

    即将于8月1日起正式运营的京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、具有国际一流水平的高速城际铁路，连接北京、天津两大直辖市，全长120公里，其中87%为桥梁工程。铁路设计最高时速为350公里。投入运营后，京津间全程直达运行时间控制在30分钟内，列车最小行车间隔3分钟。

    平时列车采用8辆编组，定员600人；超高峰时段部分列车编组16辆，定员1200人。关于标价问题，有关方面表示不会太贵，而会很便宜，“我们的定价原则是，一等车厢票价不高于70元，二等车厢票价不高于60元”。

沪宁城铁投资比例敲定   长三角同城化提速

    新快报讯据报道，7月1日的沪宁城际铁路的建设开工动员大会，为长三角建设“同城效应”再添一层砝码。沪宁城际铁路总投入394.5亿元，项目合资公司三方的出资比例为铁道部42.5%、江苏省42.5%、上海市15%，建设主要由上海铁路局牵头。全长300公里的沪宁城际铁路，在江苏境内268公里，上海境内32公里，计划工期为17.5个月，将于2010年上海世博会之前投入运营。其时速为200-250公里，最快3分钟一班列车进出各大站点，届时南京到上海最快只需要一个小时，比目前最快的动车组还要缩短近40分钟。