7月21日，中国铁建中铁二十五局集团在从石门到张家界沙刀湾上百公里的范围内展开施工，此举意味着“十一五”重点工程洛张铁路电气化改造湖南段全面铺开。

　　洛张铁路电气化改造工程北起河南洛阳，南至湖南张家界，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道中大（同）湛（江）通道的重要组成部分。整个工程连南接北，承东启西，是联系北方与南方、西部与中东部地区的重要纽带。湖南境内的焦柳铁路所经过的湘西山区，地质条件复杂，不良地质地段多，线路条件差，现有的内燃机车不仅烟尘污染大，运力也远远不能满足沿线工业和矿产开发的需求，成为制约经济发展的瓶颈。

　　洛张工程湖南段线路全长170.55公里，主要包括路基、桥涵、隧道照明、轨道、站房、信号等工程，预计2009年10月正式投入使用。届时，列车时速将由目前的120公里提高到160公里，大大缩短洛阳、宜昌、张家界三大旅游景点的时空距离。据担负施工任务的中铁二十五局集团负责人介绍，由于焦柳铁路张家界至怀化段早于2003年9月就以石怀扩能改造工程名称上马，到2007年1月正式开通投入运营。因此，此改造工程的开工，标志着焦柳铁路湖南段即将全面实现电气化。这对于提升张家界的旅游发展，缓解焦柳铁路运输紧张局面，加快北煤外运，服务沿线经济发展，将起到积极作用。