日前，记者从东南沿海铁路建设福建有限责任公司获悉，随着福厦铁路厦门西站站房等“一站三线”4个项目同时开工，海峡西岸铁路建设将迎来第二轮高潮。

    2004年12月，福建省政府与铁道部签署《关于加快福建铁路建设有关问题的会议纪要》，掀起了海峡西岸第一轮铁路建设高潮。2007年11月和2008年3月，部省双方又分别签署了《关于加快海峡西岸经济区铁路发展的会议纪要》《关于加快推进海峡西岸经济区铁路建设的会议纪要》，明确了“构筑高速铁路，加强出海通道、贯通区域线路、完善海西路网”的海西铁路发展思路。
               
    海峡西岸第二轮铁路建设重大项目规划布局包括支持构筑对台高速铁路，支持加强区域协作通道，支持完善海峡西岸铁路网络。福厦铁路厦门西站站房和湄州湾北岸、福州江阴、福州可门等疏港铁路建设便是其中的重要组成部分。
               
    据福建省有关人士介绍，至2020年，海峡西岸将形成一个长达5000公里的现代化铁路网。海峡西岸快速铁路的大发展，将对促进海峡西岸经济区与长三角、珠三角、中西部地区更紧密、更高效地交流合作，对推动两岸“三通”、扩大两岸交流合作、发挥海峡西岸经济区“两个先行区”的作用，具有重要的战略意义。