罗湖口岸通过地下空间与深圳火车站、深圳地铁1号线已实现无缝连接，借鉴此成功经验，深圳轨道沿线的地下空间开发将进入新阶段。8月5日，深圳市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，就《深圳市地下空间开发利用暂行办法（草案）》将于9月1日实施回答了记者的提问。

    记者从新闻发布会上了解到，深圳中心区、华强北片区将是深圳近期要大力开发的地下空间区域。未来，宝安中心区、前海交通枢纽中心、南山商业文化中心、龙华枢纽、罗湖商业中心和光明新城等区域的地下空间也已进入规划编制。这意味着，未来深圳地铁将串起一座座四通八达的“地下城”。

    深圳市规划局副局长王幼鹏介绍说，深圳市地下空间开发虽然起步较晚，但速度快，与城市建设结合紧密。罗湖口岸/火车站地区改造就是深圳地下空间开发利用的成功例子。这个项目所取得的成就还得到了国际认可和赞赏。2006年7月13日，在东京举行的城市土地学会（Urban Land Institute，简称ULI）颁奖会上，该项目荣获了亚太区卓越奖。

    记者了解到，深圳市中心区结合地铁建设的地下空间建设一直都在进行，最近结合广深港客运专线福田地下火车站及交通枢纽的规划建设，开展了枢纽及地下空间综合规划的研究，把穿过中心区的地铁1、2、3、4、11号线和广深港客运专线及中心区规划建设的地下空间，通过枢纽站地下空间整合成一个地下空间系统。随着上述地铁线、铁路站和交通枢纽的开始建设，在不久的将来，在中心区将会出现一个发达的地下空间系统。在地下空间商业开发土地使用权的出让方面，深圳市也进行了有益的尝试，通过挂牌方式出让了6块地下空间开发的使用权。

背景：深圳在地下空间开发方面的尝试

    在规划研究方面，从1999年开始，深圳市在国内率先编制了一系列专项规划：如《深圳市中心区城市设计及地下空间综合规划国际咨询》（1999年）、《深圳经济特区城市地下空间利用发展规划》（2000）和《深圳市地铁一期工程沿线各站点地上地下空间城市设计》（部分站点）。

    率先在《深圳市城市规划标准与准则》中增设地下空间章节，正在编制的《深圳市建筑与城市设计标准与准则》中，也将进一步深化完善地下空间规划设计的技术规范，指导地下空间规划设计和建设。

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   在地下空间开发建设的实践中，人防工程是开展较早的地下空间开发利用，深圳市人防工程规划建设工作起步于90年代中期。深圳市制定了《深圳市人防发展总体规划》和《中心区人防工程建设规划》，并且已纳入城市总体规划，人防建设逐步实现合理布局、综合利用。

    通过编制深圳市民防工作“十一五”规划，参与新一轮城市总体规划修编等工作，为民防工程建设融入地下空间整体开发打下了基础。深圳市民防部门通过正在制订的深圳市实施《人民防空法》办法引导民防地下空间开发利用，通过日常报建管理，对地下空间开发项目兼顾人防建设进行把关。

    此外，深圳市国土房产部门于2002年已开始研究地下空间的权属登记及相关问题，在物权法实施之后，重点加强了地下空间开发利用权属登记方面课题的研究，并草拟了《深圳市地下空间登记规则》，该规则的有关内容已纳入《深圳市地下空间开发利用暂行办法》。对于地下空间权属登记、使用、租售等相关的实施性规范和政策，包括国家有关机关和部门和深圳市有关部门都在进一步研究论证，按部就班地逐步推进。