随着沪宁高铁的率先破土动工，宁杭、杭甬客运专线可行性研究报告日前也已通过专家组评估，即将开工；沪杭高铁可行性研究也将完成。据悉，江浙沪及铁道部将为这张高速铁路网投入超过1000亿元的资金规模。

杭甬专线年内启动

    连接杭州与宁波的“杭甬客运专线”，将成为继沪宁城铁之后，长三角第二条上工的高速铁路线。宁波市铁路建设指挥部副总指挥胡玉民告诉本报记者，杭甬客运专线可行性研究报告已经报送国家发改委批复，工程建设将于年内启动。

    杭甬客运专线全长156公里，设计旅客列车时速达300公里。项目投资估算为195.8亿元，由铁道部和浙江省共同出资建设。宁波市铁路建设指挥部办公室主任李新民对本报透露，项目的资本金将占总投入50%，在资本金中，铁道部和地方政府各出资50%。

    据介绍，杭甬客运专线项目筹备组已经在7月初成立。杭甬客运专线建设工期预期为4年。建成后，由杭州到宁波只需要40分钟，比目前来往两地时间整整缩短了一个多小时。宁波市将在铁路上融入长三角一小时铁路交通圈。

杭宁客运通过评估

    连接杭州与南京的杭宁客运专线可行性研究报告也递上国家发改委案头。如果一切顺利，年内开工的可能性也非常大。投入将达到250亿左右。据介绍，规划中的杭宁客运专线长约251公里，浙江境内约109公里，设计时速300公里，并预留350公里提速条件，工期3年半。

    来自浙江省发改委的消息说，杭宁客运专线将与京沪高铁相连，杭州终端设在火车东站，可在此与规划中的沪杭磁悬浮、杭州地铁实现换乘。目前，坐火车从杭州至南京需绕道上海，全程耗时5个半小时，宁杭铁路建成后，两地行程将缩短为1个多小时。

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沪杭高铁明年破土

    随着南京与上海的沪宁城际高铁项目的动工，浙江方面也不甘落后，沪杭城际高速铁路明年也将破土动工。浙江希望在2010年上海世博会之前投入使用，赶上世博会召开，分享世博经济大蛋糕。如此，2010年，从上海坐火车到杭州只需30分钟，比目前节省50分钟。沪杭高铁总里程为158公里，其中上海段56公里，杭州段22公里，嘉兴段80公里，项目估算为276亿元。其规划线路与现有的沪杭高速公路基本平行。

    处于沪杭城铁中段的嘉兴市无不为这个项目而兴奋。目前，在嘉兴乘坐动车组列车到上海南站需38分钟，到杭州站要45分钟，而沪杭高铁建成通车后，20分钟就能够到达两地。沪宁城际铁路也赶在2010年上海世博会之前投入使用。上海至南京的旅程将缩短为1小时左右。