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成都局眼睛向内增收节支弥补灾害损失

2008-09-09 来源:人民铁道报 作者:甘林 田小川
本文摘要:今年是成都铁路局历史上前所未有的大灾之年,雨雪冰冻灾害、汶川大地震和攀枝花地震接踵而至。成都局坚定不移地挖潜提效、增收节支,弥补灾害带来的损失。面对严峻的形势,成都局看到
今年是成都铁路局历史上前所未有的大灾之年,雨雪冰冻灾害、汶川大地震和攀枝花地震接踵而至。成都局坚定不移地挖潜提效、增收节支,弥补灾害带来的损失。面对严峻的形势,成都局看到了挖潜提效、增收节支的巨大潜力,提出了改进运输组织的30个项目、116条措施,明确了48项增运补欠重点和25项节支降耗重点。
               
    汶川大地震后,成都局加快了战略装车点建设和路企直通的进度,力争今年再开通8个路企直通运输点;关闭宝成、沪昆铁路14个车站,减少零散作业造成的运输资源浪费;扩大了战略装车点的辐射面,大量吸引周边的货源,确保每个战略装车点每日装车1列以上。
               
    在保证重点物资运输的前提下,成都局对高运价货物在计划、配空、装车挂运上予以保证;大力提高夜卸比重,加快车辆周转。西南地区客运潜力大,成都局争取9月、10月开行22列旅游专列,长期开行暑运中的3对直通临客,既满足旅客需求又增加客运收入。在增运增收的同时,成都局大力压缩成本,将办公费、差旅费和会议费压缩5%,业务招待费压缩30%;停止新车购置,短途运输费比去年压缩5%以上。
 

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成都局眼睛向内增收节支弥补灾害损失

人民铁道报

今年是成都铁路局历史上前所未有的大灾之年,雨雪冰冻灾害、汶川大地震和攀枝花地震接踵而至。成都局坚定不移地挖潜提效、增收节支,弥补灾害带来的损失。面对严峻的形势,成都局看到了挖潜提效、增收节支的巨大潜力,提出了改进运输组织的30个项目、116条措施,明确了48项增运补欠重点和25项节支降耗重点。
               
    汶川大地震后,成都局加快了战略装车点建设和路企直通的进度,力争今年再开通8个路企直通运输点;关闭宝成、沪昆铁路14个车站,减少零散作业造成的运输资源浪费;扩大了战略装车点的辐射面,大量吸引周边的货源,确保每个战略装车点每日装车1列以上。
               
    在保证重点物资运输的前提下,成都局对高运价货物在计划、配空、装车挂运上予以保证;大力提高夜卸比重,加快车辆周转。西南地区客运潜力大,成都局争取9月、10月开行22列旅游专列,长期开行暑运中的3对直通临客,既满足旅客需求又增加客运收入。在增运增收的同时,成都局大力压缩成本,将办公费、差旅费和会议费压缩5%,业务招待费压缩30%;停止新车购置,短途运输费比去年压缩5%以上。