本文摘要：从6月11日起，一种新式环保地铁列车在巴黎正式投入使用。这种更加清洁而且低能耗的新式地铁列车在巴黎的3条地铁线路率先运营。这种新式地铁列车叫MF2000，与旧式地铁列车相比，其性能

从6月11日起，一种新式环保地铁列车在巴黎正式投入使用。这种更加清洁而且低能耗的新式地铁列车在巴黎的3条地铁线路率先运营。这种新式地铁列车叫MF2000，与旧式地铁列车相比，其性能更加优越而且舒适度大为增强。在新式地铁列车车厢里，老式人造革座椅将不再使用，尚存的少量旧式手动地铁门也将步入历史，取而代之的是色泽艳丽的丝织靠背座椅和宽敞便利的电子自动门；车厢玻璃窗口更加明亮豁达，内饰灯光也柔和怡人。
               
    新式地铁列车的另一大看点就是其卓越的环保性能。为了降低能耗，巴黎市政交通管理局采取了限制最高行驶速度的办法，新式地铁列车最高时速将由目前的每小时100公里下降为每小时70公里，这样可节省30%的能源消耗。而降低最高时速的同时，新式地铁列车的制动性能和启动效率都大为增强，显然对于密如蛛网的巴黎地铁线路来说，后者的作用更为重要。
               
    新式地铁列车采用新型空气交换系统，在每个座椅下都安装有长度不超过4厘米长的通风口，这将使乘客们在乘坐地铁时不会再为污浊的空气而发愁，尤其在人流密集时，车厢里的空气质量将大为改善。值得一提的是，由于采用新型自然风技术，这套系统没有以前的旧式空调那么昂贵，而且耗能也大为降低。此外，由于采用新式轮轨，新式地铁列车在减少噪音方面同样成效显著。毫无疑问，以上改变都将使乘客们的旅途更加舒适。
               
    巴黎市政交通管理局宣布了最早一批新式地铁列车的使用线路，2号、5号和13号线将作为试点进行运营。以上三条线路均是1970年就已开始使用的老线路，大多数列车老旧、设备落后。最早的一班新式地铁列车从2号线开出，5号线的全面配备安装将从2010年开始。到2016年，所有的地铁车站都将被翻新，新式地铁列车也将全面投入使用。巴黎市政交通管理局局长皮埃尔·莫然对新式地铁列车的投入使用感到欣慰，他指出新式地铁列车的使用，标志着法国不再一味追求列车的高速度，而是更加看重舒适、环保和可靠的性能。
               
    在日益增长的客流压力与不断扩大的市区面积的双重压力之下，巴黎市政交通管理局一直在努力更新改善地铁设备与环境。新式地铁列车的投入使用就属于巴黎市政交通局的长期发展计划的一部分。该计划要求仅2007年便向市政交通投入9.33亿欧元。当然，巨额投资也会相应地分担到普通公众身上。巴黎公交系统投票决定，从7月1日起，地铁票价提高3%。橙色地铁储值卡将涨到53.5欧元～55.10欧元一张，而一张普通地铁票的价格也将升至1.6欧元。