客居瑞士，出趟远门最方便的交通工具便是火车。瑞士人是欧洲乘火车的冠军，去年瑞士平均每人搭乘火车41次，行程1798公里，全世界也只有日本人的纪录比这高一些。这一数字还仅仅是瑞士国家铁路网的数据，许多私营线路并未计算在内，如果都算起来，平均每人的行程要达2660公里。

    火车设备齐全，车内非常安静

    瑞士的火车很空，不像在中国国内，买火车票像打仗一样。在瑞士，一般不用预先买票，尤其是国内线路从来都是到了火车站现买，而且也不用提前多长时间进站，掐点儿就可以，因为瑞士火车从不晚点。火车上除了被预订的座位以外，是可以随便坐的，只要别拿二等车厢的票上头等车厢就可以了。

    瑞士火车非常干净，连接大城市的城际列车更漂亮，里面都铺着地毯。记者曾经看过一个报道，说瑞士公厕是全欧洲最干净的，这一点在火车上也有体现，里面不仅设备齐全，其干净程度也不亚于一些酒店的卫生间。私营列车就更豪华了，不过车票也相应贵一些。

    瑞士国营列车上的设备虽不及私营列车，但也非常齐全。记者刚开始乘火车时就发现，车门附近的那个座位人们一般都不去坐，一开始记者只是以为人们嫌靠门口太乱，但有一次火车到站时，上来一对夫妇和他们的两个孩子，一个大一些，还有一个躺在婴儿车里，大些的孩子上车后就直奔门口的那个座位，然后很熟练地把座椅往上一推，那个椅子就折叠起来，然后他把婴儿车安置在那块空地。原来那个位置是专门为残疾人或者推婴儿车的人设计的，确实很巧妙，所以人们都自觉把那个位置留出来。

    在瑞士乘火车，还有一个突出感觉是车厢里很安静，大概是欧洲人的性格使然吧，乘客们多是拿一本书或一张报纸在阅读，要么就把视线投向窗外的景色，很少有人聊天，更不用说打扑克了。记者初到瑞士时，有时候跟朋友一同乘火车刚刚聊上几句，就发现整个车厢好像就我们这里热闹，赶紧也闭上了嘴。

    乘火车像坐公共汽车一样方便

    瑞士是个小国，一般人们工作都集中在一些大城市，居住却还是在自己家乡的小城或者小村落，不过由于铁路网的发达，从周边小城到大城市上班或者上学非常方便，再小的村落也有火车站，人们只要坐20分钟左右的火车就能到达大城市，就像我们在北京乘地铁上班一样。

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   有一次记者从北部城市圣加仑去博登湖边的小城。火车快开时，呼啦啦跑上来一群刚放学的中学生，他们正好赶上这趟车，后面还有一些跑得慢的只能眼睁睁看着列车开走。不过，他们似乎对这种错过火车的事情并不担心，原来这些区域间的火车车次非常频繁，差不多十几分钟就有一趟。而且这些火车也像他们的公共汽车一样上面画有一个眼睛样子的图案，表明是无人售票无人查票的，只是偶尔有人抽查，上车前自觉在打票机上打票就可以了。

    在一些很小的村子，火车站也很小，好像一个汽车站，只有一个自动售票机和一个遮阳亭，外加一份车次表。一次记者在德语区的一个这种小站打算乘火车去另一个小城，可记者手头的导游图只有中文地名，而站牌上的名字看着像但又不能确定。正好一个中学生路过，记者就上去用英文问，他很热情地告诉记者就在这里等车就可以了，要乘大概是多少分钟后来的、上面写着终点是什么地方的车。记者初听了先是对他敬佩不已，竟然知道得这样详尽，后来一想，人家住在这里，火车就是他们出行的交通工具，当然了如指掌了。

    各种优惠票让你坐遍大小交通工具

    如果说私营列车多是给旅游者设置的，那么国家铁路可谓是对本国人更有利。只要有瑞士的长期居留证，你就可以享受到很多优惠。最普遍的要算是半价卡了，只要一年花上150瑞士法郎（1瑞士法郎相当于6.13元人民币）或者两年220瑞郎，你就可以在瑞士国内的任何国有线路上享受半价优惠，这一二百瑞郎很快就赚回来了；如果是国际线路，那么只要在瑞士境内的路段也都是半价的。此外，还有青年卡、家庭卡、区域卡或者月票、年票之类的。还有一种天票，花52瑞郎能够在24小时之内乘坐所有国家铁路网的列车以及城市里的公共汽车，外加一些游船。如果要当天往返比较远的城市的话，这无疑是非常划算的，因为自己开车的汽油费都比这贵出很多。不过这些都只是针对长期在瑞士乘火车的人，尤其是天票必须要半价卡才能购买。

    每当有的城市在举办什么大型展览或者博览会的时候，瑞士国家铁路也与主办城市联合推出促销活动，比如巴塞尔举行一年一度的钟表首饰展的时候，到巴塞尔的火车票如果有半价卡只需要26瑞郎一张，比天票还要便宜一半。