广州建一公里地铁，大约需要花费4.5亿-5亿元，这笔巨额投资谁出？广州即将建设BRT，新的地铁规划方案中有一段线路和BRT重合，是否会资源浪费？地铁三号线将来还需要在体育西路转车去东站吗？昨天，相关专家就广州地铁规划疑问逐个解答。

    1500亿地铁投资钱从何来？是否融资怎样融资都没定

    丁建隆（广州市地铁总公司总经理）：广州目前每建一公里地铁大约需要4.5亿-5亿元，平均下来大约4.8亿。按规划，到2020年，还需要新建大约300公里线路，需要资金大约1500亿元，大概会占到广州GDP的1%，以广州的财政实力，是可以支撑的。关于地铁是否会融资，怎样融资，还没有完全确定。记者从知情人士获悉，广州地铁有意融资上市，以解决建设资金缺口。

    据记者了解，目前广州已开通地铁116公里，如果根据每公里4.8亿元计算，广州地铁建设已经共投入500多亿。

    地铁会同BRT竞争吗？功能定位有差别

    周鹤龙（市规划局副局长）：仔细看方案图，你会发现大小环线只经过中山大道一小段，真正以后沿着中山大道的是13号线。13号线定位为地铁快速线，就是要让市民能够快速出城去增城、东莞，每两个站点都至少距离2公里以上。BRT是公交快线，主要是市内流动。功能定位是有差别的。

    规划同以往比有何改变？三号线将直开东站

    周鹤龙（市规划局副局长）：在充分调查基础上，我们做出了规划，以前有些地方这次得以完善。譬如三号线目前分主支线，以后不会这样设计，以便行车更科学。

    记者从地铁公司方面了解到，目前三号线主线为番禺广场至天河客运站，支线为体育西至东站。按照这次规划，以后列车会直接从番禺广场到东站，再到机场，而体育西至天河客运站这一段会并入其他线路。