10月30日，北方重工沈重集团倾力打造的泥水式盾构机已从奥体中心站向五里河站掘进110米。12月中旬，该台盾构机将正式下穿浑河，开始500米宽的浑河地下“潜水”之旅。1年后，五里河——奥体区间将塑造成完美的V字隧道曲线，承载沈阳百年地铁穿河梦。

　　穿浑河前对“刀具”再体检

　　当日，中隧集团该项目办总工程师晏立忠介绍，由沈重集团生产的泥水式盾构机于今年10月1日从奥体中心站向五里河站正式始发，目前已掘进110米，达到营盘北街匝道处，即奥体酒吧一条街。虽然还处于磨合期（200米后为正式推进期），但总体感觉不错，盾构参数正常。

　　盾构机预计12月中旬抵达浑河畔。因地面下以卵石为主，恐对盾构机的“先锋官”——刀盘上的刀具磨损严重，如果在穿越宽500米的浑河途中磨光刀具，很难实现带水换刀具。为此，需要在下穿浑河前对刀具再次体检（掘进前已首检），将老掉牙的刀具换成崭新锋利的“牙齿”。

　　盾构机作业最深处在河床下22米

　　盾构机像一条大蚯蚓在浑河河床下17—22米蜿蜒蠕动，其最深处22米在浑河中心。据介绍，如此设计施工出于安全和环保两方面考虑。距河床越远，对浑河水影响越小，也使盾构机远离渗水之烦恼。另外，地铁过浑河段特意设置成V形坡，可以保证两端的浑河地下水汇集到最低点。为此，施工方还将在该处修建一个联络通道，通过泵房、管道将淤积的水抽到地铁排水系统。从地铁排出的水，不会流入浑河，而是通过建设的地铁排水系统，排到市政排污管道里。预计明年2月份，该台盾构机将成功穿越浑河并抵达五里河站，完成沈阳历史上最长的盾构地下带水作业之旅。盾构身后将形成1371米的盾构成隧的鬼斧神工之作。

　　明年下穿浑河盾构转战长江

　　与普通的土压平衡盾构机相比，沈重为家乡量身打造的盾构机更富有挑战性，适合涉水作业。该台盾构机使用寿命为掘进10公里。在沈小试后，中隧集团还将对其委以重任。预计明年10月掘回奥体中心站后，该盾构机将被运抵武汉地铁施工现场，掘进长江。据介绍，该台盾构机比土压平衡式盾构价格高出1000万元，它也成为沈阳历史上最昂贵的盾构机。